Yamaha V-ixion Bongsor, Versi Hemat Motor Gede, Serasa YZF-R6

Otomotifnet.com - Yamaha YZF-R6 memiliki tampilan sporty khas motor sport bike full fairing.

Tidak heran, jika sebagian orang seperti Agus Tri Utomo yang tinggal di Beji, Depok, Jawa Barat ingin memilikinya.

Berhubung terbatasnya biaya untuk meminangnya, Agus tak kehabisan akal untuk menghadirkan R6 yang diimpikan.

“Harga sekennya masih mahal, makanya saya modifikasi V-Ixion di Creative Custom untuk diubah jadi ala R6 2012,” buka Agus.

(Baca Juga: All New NMAX Pakai Windshield XMAX, Tinggi dan Makin Kece, Ini Caranya)

Fajrin/Otomotifnet

Tangki bawaan dibuatkan kondom yang dibentuk seperti tangki R6

Creative Custom mengawali pengerjaan dari bagian kaki-kaki.

“Sok depan ganti model upside down aftermarket, pemasangannya hanya perlu menyesuaikan bagian as komstir,” ungkap Jorgie Candrono, owner Creative Custom.

Tidak ketinggalan, setang pakai model clip-on (jepit) dari Vortex.

Masih di area setang, Jorgie juga memasang master rem dan master kopling dengan lansiran Brembo tipe RCS.

“Untuk disc brake depan, saya pasang double berukuran 320 mm agar aura sport bike pada bagian pengereman depan lebih terekspos,” beber pria asal Rembang, Jawa Tengah ini.

Sayang yang kiri belum terpasang kalipernya.

Sepatbor depannya bikin baru, menggunakan bahan carbon kevlar yang dibentuk menyerupai milik R6 tahun 2008.

Bagian belakang Jorgie memasang swing arm custom, agar bisa menampung ban dan pelek berprofil lebih lebar.

(Baca Juga: Yamaha Scorpio Z Ban Pacul, Meniru Triumph Scrambler 1200 XC)

Fajrin/Otomotifnet

Bodi belakang meruncing dipadukan dengan single seat

“Swing arm saya balut menggunakan fiberglass jadi semirip mungkin seperti milik R6, lalu ditambah hugger yang terbuat dari carbon kevlar,” kata Jorgie yang bermarkas di Jl. Raya Narogong KM 12,5, Gg. Cendana, Bantargebang, Bekasi, Jawa Barat.

Bergeser ke bagian roda, Jorgie menjejalkan pelek custom yang terbuat dari bahan besi, berukuran 3.50x17 untuk depan dan 8.00x17 untuk belakang.

Ban belakangnya super lebar, 240/45ZR17! Ukuran yang tak biasa buat sport bike, biasanya maksimal 200/55ZR17.

Selesai bagian kaki-kaki, Jorgie melanjutkan mengerjakan bagian bodi-bodi, yang tentu dibuat dari bahan fiberglass.

Fajrin/Otomotifnet

Lengan ayun custom dibalut fiberglass biar lebih sporty

“Windshield pakai punya R6, jadi buat fairing depannya lebih mudah dan proporsional dengan bentuk aslinya,” ucap Jorgie.

Baru kemudian Jorgie membuat cover tangki yang juga menyerupai milik R6, termasuk bodi belakangnya.

Sebelumnya sasis deltabox bawaan dilapis ulang biar tampak lebih lebar.

Terakhir Jorgie “melabur” seluruh bodi hasil karyanya dengan cat berwarna hitam dari Sikkens.

Fajrin/Otomotifnet

Fairing bagian samping juga dibentuk dengan detail kisi-kisi lubang seperti R6

Maka jadilah R6 hemat pesanan Agus. Fajrin

Creative Custom : 0821-2291-6669

Fajrin/Otomotifnet

Bodi belakang dipadukan dengan stoplamp LED model R15 lama  

Data Modifikasi

Ban depan     : Dunlop Sportmax 120/70-17

Ban belakang : Pirelli Diablo Rosso II 240/45-17

Pelek depan   : Custom 3.50x17

Pelek belakang : Custom 8.00x17

Upside down   : Ride-It

Sepatbor depan : Custom

Disc brake    : PSM 350 mm

Selang rem    : TDR

Setang        : Vortex

Master rem    : Brembo RCS 19 Corsa Corta

Master kopling : Brembo RCS 16

Handgrip      : Kitaco

Windshield    : Original Yamaha R6

Tangki        : Custom model R6

Jok           : Custom

Singel seat   : Custom

Foostep       : Custom original R6

Swing arm     : Custom model R6

Monoshock     : Ohlins original R6

Knalpot       : Akrapovic Original R6

Stoplamp      : LED Aftermarket

Body work     : custom by Creative Custom