Test Drive KIA Seltos Exp 1.4 Turbo, Tanpa Injak Gas Bisa Melaju Konstan, Ada Fitur di Salju?

Kebetulan saat itu ia duduk di jok baris belakang.

Sengaja kami memilih rute melewati jalan tol layang Jakarta-Cikampek (Japek) menuju ke Waduk Jatiluhur, untuk menjajal bantingan suspensi SUV 5-seater ini.

Bukan rahasia lagi kalau tol layang tersebut setiap sambungan jalannya bisa bikin laju mobil ‘goyang dombret’, hehehe..

Terrnyata saat melewati setiap sambungan jalan tol Japek, racikan suspensi MacPherson Strut dengan coil spring di depan dan Couple Torsion Beam Axle di belakang pada All New Seltos EXP, dapat meredam guncangan dengan cukup baik.

F Yosi/Otomotifnet

Aktifkan Fitur cruise control KIA Seltos membantu kaki Kanan istirahat sejenak

Kami merasakan bantingan mobil cukup lembut saat melintas di kecepatan 80 km/jam.

“Enggak bikin mual,” komen Rizky lagi.

Begitu pula saat kami jajal SUV seharga Rp 335 juta on the road DKI Jakarta ini di jalur tanah di kawasan Waduk Jatiluhur, ayunan suspensinya tetap bikin kami nyaman di dalam kabin.

O iya, walaupun belum dilengkapi fitur AC dual zone, lantaran sudah mengusung auto climate control, penumpang di belakang tetap merasakan kesejukan angin dingin yang diembuskan dari kisi-kisi AC di kabin depan dengan baik.