/photo/2020/02/27/767552222.jpeg)
TES DYNO
Tidak hanya melakukan pengujian di lapangan, pengujian juga dilakukan di atas mesin dyno sekaligus untuk melihat perbedaan tenaga CRF150L saat kondisi standar dan setelah dioprek menjadi 300cc.
Pada kondisi standar motor ini mencatatkan tenaga maksimal 9,19 dk di 7.320 rpm dan torsi 10,11 Nm di 6.100 rpm.
Setelah di-upgrade tenaganya melonjak jadi 27,63 dk pada 9.570 rpm dengan torsi 23,38 Nm pada 7.130 rpm di atas mesin dyno Dynojet 250i milik BRT.
“Hasilnya tidak terlalu besar karena saat dyno menggunakan ban ‘pacul’. Kalau pakai ban aspal tenaganya kira-kira bisa sampai 35 dk,” tutup pria ramah ini.
/photo/2020/02/27/1921368548.jpeg)
Itu berarti dengan penggunaan paket BRT Gorilla yang punya banderol kisaran Rp 8,475 juta ini ada kenaikan tenaga mencapai 200%, wow!!
Bintang Racing Team (021) 8790-8958
Data upgrade:
Noken as: BRT
Klep: BRT klep in 39 mm & ex 34 mm steel carbon
Kruk as: BRT 62 mm
Blok silinder: Bore up kit BRT Gorilla 78 mm
Throttle body: KTM 250 SX-F
Knalpot: Norifumi
Injector: BRT 250cc/menit
ECU: BRT Juken 5 Pro
Perbandingan kompresi: 11:1
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR