Honda CRF250 Rally Tak Lagi 'Tahu', Footstep Anti Slip, Knalpot Jadi Dua

Otomotifnet.com - Sebagai sebuah motor trail, Honda CRF250 Rally tentu lebih pas melibas jalan tanah atau gravel.

Buat ngebut di aspal terasa kurang pas, terutama karena kembangan bannya model “tahu”.

Makanya Bagus Victor merombak Rally miliknya, karena justru akan lebih sering melibas jalanan ibu kota yang didominasi aspal.

“Biar lebih nyaman untuk harian, makanya dirombak jadi supermoto,” ungkap Bagus yang tinggal di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan.

(Baca Juga: KLX 150, CRF 150 Dan WR 155 R Update Harga, Dijual Mulai Rp 30 Jutaan)

 Urusan ubahan, Bagus mempercayakan pada Caos Custom Bike (CCB) yang bermarkas di Pancoran Barat VII, Jakarta Selatan.

“Ubahan utama tentu ganti pelek depan dan belakang jadi ring 17 inci dari TK Japan,” ungkap Lerry Rahmat Rizky, punggawa CCB.

Selanjutnya Lerry memasang ban lebar dari Pirelli tipe MT60 berukuran 120/70-17 dan 160/60-17.

Biar akselerasi tidak kedodoran karena ban yang lebar, Lerry juga turut mengganti final gear dari 40/14 jadi 42/14 menggunakan gir dari Xtreme.

Fajrin/Otomotifnet

Setang Honda CRF250 Rally pakai Protaper dipasangkan dengan handguard dari Barkbusters