Suzuki Thunder 125 Jas Merah, Perkuat Kaki-kaki, Rampingin Bodi

Otomotifnet.com - Jas Merah yang kepanjangan dari "Jangan Sekali-kali Meninggalkan Sejarah" adalah semboyan yang diucapkan oleh Presiden Pertama Indonesia, Soekarno.

Prinsip itu ternyata juga dipegang oleh Julius Pranata saat memperlakukan Suzuki Thunder 125 2006 ini.

“Dulu waktu masih kerja ikut orang, saya kemana-mana jualan pakai Thunder ini," tuturnya mengenang.

"Nah karena sekarang sudah mandiri dan motor jarang dipakai, jadi dimodifikasi daripada dijual,” lanjut pria yang tinggal di daerah Cengkareng, Jakbar ini.

(Baca Juga: Yamaha RX King Ogah Biasa, Bodi Klasik, Knalpot Udang dan Ganti Sasis)

Pas deh dengan prinsip “Jas Merah”.

Menurut pria yang kini jadi pengusaha alat sablon ini, setelah browsing berbagai modifikasi Thunder diputuskan pakai aliran street tracker.

“Kesannya simpel dan enak dipakai,” ujarnya. Dan baru berikutnya cari modifikator yang sesuai.

Dari beberapa kandidat, pria 40 tahun ini memutuskan pengerjaan diserahkan pada Andi Akbar, yang biasa disapa Atenk dari Katros Garage yang beralamat di Jl. Cemp. I No.2, Rengas, Kec. Ciputat Tim., Kota Tangerang Selatan.

Aant/otomotifnet.com

Bodi bawaan Suzuki Thunder 125 tak ada yang tersisa

Sesuai permintaan Julius, Atenk langsung menggarap berdasarkan konsep yang telah disepakati.

Tangki, jok dan bodi standar semua ditanggalkan. Lalu sasis belakang dipotong dan dibikin ulang jadi rata dan lebih pendek.

Dilanjutkan bikin tangki baru yang lebih kecil dipadu jok custom dengan kulit motif belah ketupat.

Uniknya di bawah tangki ada sayap mungil, sehingga lebih berisi. Sedang bawah jok ada penutup perangkat kelistrikan.

Kaki-kakinya simpel namun tetap enak dipandang karena proporsinya terlihat pas.

Lihat saja sokbreker depan ternyata standar, hanya dikasih sepatbor mungil.

Sedang belakang lengan ayun standar dikasih penguat pipa bulat, jadinya tampak lebih kekar dan sokbrekernya tetap ganda.

Klop setelah dipadukan dengan ban gendut dengan kembangan agak kasar.

Terakhir biar simpel namun taat peraturan, lampu-lampu dipilih yang mungil.

Area setang pun tampak bersih. Dan terakhir mesin dicat hitam sehingga berkesan padat.

Simpel tapi cakep ya!

Aant/otomotifnet.com

Tangki bawaan Suzuki Thunder 125 diganti pakai yang lebih ramping dan ada sentuhan emblem Katros

Aant/otomotifnet.com

Lengan ayun standar Suzuki Thunder 125 dikasih penguat, jadi tampak lebih kekar

Aant/otomotifnet.com

Sepatbor depan Suzuki Thunder 125 ini simpel, tapi pegangannya yang menarik karena meliuk-liuk

Aant/otomotifnet.com

Knalpot custom buat Suzuki Thunder 125 ini bikinan Atenk, tampak simpel dengan suara cukup ngebas

Aant/otomotifnet.com

Lampu-lampu dipilih yang mungil, biar proporsinya pas dengan bodi baru Suzuki Thunder 125

+: Masih banyak komponen bawaan motor
-: Spidometernya belum ada nih

Data modifikasi:
Ban: Swallow Street Enduro 110/80-17 & 120/80-17
Pelek: Champ 2.50x17 & 3.00x17
Sokbreker belakang: Ride It
Knalpot: Katros
Setang: custom
Tangki: custom
Jok: custom
Sepatbor: custom

Katros Garage: 0838-0857-9799