Kawasaki Ninja 250 Kaki Melar, Pasang Enggak Pusing, Pakai ER-6n

Pengerjaan berlanjut dengan pemasangan swing arm yang lebih lebar, kali ini milik Suzuki GSX-R600 agar pelek ER-6n yang lebar 6 inci dapat terpasang.

“Prosesnya pangkal tengah swing arm perlu dipapas 13 cm, pangkalnya dari A jadi H,"

"Monosoknya sampai pro-link masih pakai orisinal Ninja 250, dudukan sok atas dan bawah semua aman normal, cuma perlu mengganjal bushing karena dudukan di swing arm GSX-R600 sedikit lebih lebar,” tunjuk Yusa.

Sebagai pemanis tampilan, windshield menggunakan produk MRA warna smoke dikombinasi dengan spion mungil aftermarket.

Fariz/Otomotifnet

Kaki depan Kawasaki Ninja 250 jadi double disc brake pakai kepunyaan ER-6n, plug and play nih

Baca Juga: Kawasaki Ninja 250 Sabet Best Sport Fairing 250 cc OTOMOTIF Award

Agar bodi merahnya tidak terlalu polos, motor pun dibawa ke Witjax Modizigner untuk dibalut cutting stiker grafis.

“Kalau knalpot udah sampai berkali-kali ganti. Mulai dari Pro Liner, Pro Speed, CLD, sampai akhirnya Nassert-Beet. Lalu header-nya pakai R9,"

"Gak terasa modifikasinya udah sampai kisaran Rp 40 juta, tapi kalau ada yang naksir sama kaki-kakinya mau bikin konsep baru,” tutup Budi yang bekerja sebagai teknisi kapal tanker ini.