Kawasaki Ninja 250 Kaki Melar, Pasang Enggak Pusing, Pakai ER-6n

Panji Nugraha - Senin, 20 April 2020 | 08:00 WIB

Fariz/Otomotifnet

Otomotifnet.com - Berada di komunitas yang suka modifikasi, pasti banyak ‘racun’ bertebaran.

Itu yang membuat Budi Setiawan Yusuf akhirnya memodifikasi Ninja 250 miliknya, dan fokusnya di bagian kaki-kaki.

“Kayaknya kok enak banget ngeliat Ninja orang-orang yang kaki-kakinya besar, jadi kelihatan lebih padet. Akhirnya coba cari-cari dan ngumpulin barang selama 1 bulan,” buka Budi.

Setelah barang terkumpul, pengerjaan diserahkan ke bengkel 902 Garage yang ada di Rawa Bebek, Bekasi yang kebetulan dekat rumah Budi.

Fariz/Otomotifnet

Monosok dan uni-track masih menggunakan orisinal Kawasaki Ninja 250, kenyamanan terjamin!

Langkah awal memasukkan satu set kaki depan milik Kawasaki ER-6n.

“Bisa langsung masuk ke segitiga Ninja 250, karena diameter asnya sama-sama 41 mm. Kalau pakai segitiga ER-6n jadi repot karena bentuk segitiga Ninja 250 melengkung ke atas,"

"Belum lagi sok jadi lebih rendah dan akhirnya sakelar di setang mentok dashboard,” rinci Yusa Firdaus, owner 902 Garage,"

"Sokbreker tersebut terpasang berikut master rem, kaliper, cakram, hingga pelek ER-6n pada Ninja 250 milik Budi.

Pengerjaan berlanjut dengan pemasangan swing arm yang lebih lebar, kali ini milik Suzuki GSX-R600 agar pelek ER-6n yang lebar 6 inci dapat terpasang.

“Prosesnya pangkal tengah swing arm perlu dipapas 13 cm, pangkalnya dari A jadi H,"

"Monosoknya sampai pro-link masih pakai orisinal Ninja 250, dudukan sok atas dan bawah semua aman normal, cuma perlu mengganjal bushing karena dudukan di swing arm GSX-R600 sedikit lebih lebar,” tunjuk Yusa.

Sebagai pemanis tampilan, windshield menggunakan produk MRA warna smoke dikombinasi dengan spion mungil aftermarket.

Fariz/Otomotifnet

Kaki depan Kawasaki Ninja 250 jadi double disc brake pakai kepunyaan ER-6n, plug and play nih

Agar bodi merahnya tidak terlalu polos, motor pun dibawa ke Witjax Modizigner untuk dibalut cutting stiker grafis.

“Kalau knalpot udah sampai berkali-kali ganti. Mulai dari Pro Liner, Pro Speed, CLD, sampai akhirnya Nassert-Beet. Lalu header-nya pakai R9,"

"Gak terasa modifikasinya udah sampai kisaran Rp 40 juta, tapi kalau ada yang naksir sama kaki-kakinya mau bikin konsep baru,” tutup Budi yang bekerja sebagai teknisi kapal tanker ini.

Wah udah jadi malau mau ganti konsep? Pasti ada racun baru lagi nih! Fariz

902 Garage: 0856-9213-9629

Witjax Modizigner: 0858-7768-4003

Fariz/Otomotifnet.com

Swing arm GSX-R600 masuk dengan sempurna di Kawasaki Ninja 250 ban ukuran 180/55ZR17, padettttt…