/photo/2020/04/27/3688090457.jpg)
Tak hanya ECU, Freddy juga memasang Wireless Modul B LINK dan AFR Modul AF1 Wideband dari aRacer.
Hasilnya tenaga melonjak jadi 42 dk dengan torsi 48 Nm saat tes dyno di USR.
Putra juga memasangkan Race Panel yang berfungsi seperti data logger.
Untuk membaca berbagai macam informasi, seperti AFR, kecepatan, atau mengganti mapping motor.
/photo/2020/04/27/2208158461.jpg)
“Ini motor pertama yang pakai itu di USR setelah barangnya masuk ke sini,” ujar Putra.
Perangkat pengurang laju tentu tidak maksimal jika hanya mengandalkan rem standar.
Untuk itu Putra mengganti dengan Brembo mulai dari master rem sampai kaliper, serta cakram di depan dan belakang.
Proyek selanjutnya, XMAX ini akan kembali digiring ke Ultra Speed Racing untuk di-upgrade lagi mesinnya jadi 400 cc dengan klep besar.
Alamak, mantap betul!
/photo/2020/04/27/3594021164.jpg)
Data Modifikasi
Ban Depan : Pirelli Corsa Scooter 120/70-15
Ban Belakang : Pirelli Corsa Scooter 140/70-14
Sokbreker Belakang : Ohlins
Bodi : Cat Hijau VERDE MANTIS
Cat : Spies Hecker
Kruk as : XMAX 300
Head : XMAX 300
Blok : Ceramic 75 mm USR
Balancer kruk as: XMAX 300
Kem : Custom USR
Per Klep : UMA
Koil : USR
ECU : aRacer RC1 SUPER
Race Panel : aRacer
Wireless Modul : B LINK aRacer
AFR Modul : AF1 wideband aRacer
CVT : Full upgrade USR
Hose Radiator : Samco Sport
Radiator Coolant: Engine ICE
Knalpot : Termignoni dan custom leher
Master Rem : Brembo RCS19 + 16
Kaliper Depan : Brembo
Kaliper Belakang: Brembo
Disc : Brembo
Selang rem : Hel carbon
Spion : Rizoma
Windshield : Custom Tomi Airbrush
Pelek : Repaint Gold
Grip : Domino
Bar end : Rizoma
Carbon Part : Kabon
Jok : XMAX Comfort Seat
Auto39 Body Repair: 0878-7657-5783
Ultra Speed Racing: 0817-858-080
Penulis: Rangga
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR