Vespa PTS Mesin Bore Up 130 Cc, Livery Polini, Habiskan Rp 80 juta

Keseruan meng-upgrade mesin berlanjut saat pencarian knalpot yang pas.

“Susah cari knalpot untuk karakter mesin ini. Ada yang cocok merek Jim Lomas, tapi harganya mahal jadi coba diakalin pakai produk DRC."

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot DRC di-custom kembali agar cocok dengan spek mesin, harus rela bobok bagasi nih

"Leher dibuat besar lalu ujungnya dikecilin biar anginnya ngumpul semua di ‘perut’ knalpot baru keluar ke silencer,” rinci Alwi yang doyan adventure dengan trail klasik.

Begitu mesin beres, bodinya dilabur putih susu dengan konsep Polini Italia yang khas akan racing part Vespa.

“Memang suka dengan motif Polini yang Italia banget,” lanjutnya.

Fariz/otomotifnet.com

Area kaki PTS ini dominasi hitam untuk kejar kesan sporty, ada juga antidive untuk menghindari bagian depan amblas saat pengereman

Area kaki-kaki didominasi warna hitam yang cukup kontras dengan bodi putihnya.

“Kaki-kaki dibikin gelap biar kontras dengan bodi putih, jadi sisi sporty-nya dapet."

"Apalagi juga sudah single seat,” sebut penunggang KTM Duke 250 ini.

Baca Juga: Vespa Primavera 150ie 3V Bengkak Jadi 195 Cc, Tenaga Tembus 18 dk