Yamaha XMAX Body Lapis Carbon & Bore Up, Simpel Tapi Habis Rp 70 juta

Otomotifnet.com - Simpel, itu konsep dasar yang diterapkan Hardy Silman saat memodifikasi Yamaha XMAX 2018 kesayangannya.

“Simpel elegan, yang enak dilihat dan nyaman dipakai. Karena motor ini dipakai tiap hari ke kantor,” ujarnya mengawali obrolan.    

Modifikasinya dimulai dari membalut beberapa bagian bodi dengan carbon kevlar.

Seperti pada area bawah setang, cover CVT, cover filter udara, sampai area di bawah lampu belakang.

Baca Juga: Yamaha X-Ride Siap Adventure, Rangka Diroll & Pasang Ban Tahu 17 Inci

Fariz/otomotifnet.com

Bodi Yamaha XMAX dilabur airbrush mengambil konsep dari Gundam Sinanju

“Karena menurut gua kalau carbon ada kesan mewahnya,” ujar Hardy yang menyerahkan pengerjaan ke Fat Motorsport yang ada di Jl. Jendral Ahmad Yani no.03 Utan Kayu Selatan, Matraman, Jaktim.

Berikutnya Hardy meng-upgrade mesin dengan menaikkan kapasitas menjadi 300 cc.

“Itu karena tarikan awal standarnya kurang jos,” sambung pria yang bekerja di bilangan Pulo Gadung, Jaktim ini.

Caranya dengan stroke up menggunakan crankshaft XMAX versi Eropa. Debit bahan bakar diatur ulang menggunakan ECU aRacer RC1 Super.

Ubahan dilanjutkan pada bagian kaki-kaki. Seperti penggunaan sok belakang Ohlins, lalu memakai ban Metzeller Feelfree.

Master rem juga diganti menggunakan Brembo RCS19 di rem depan, dan Brembo RCS17 di rem belakang.

“Karena udah stroke up, pengereman diputuskan pakai kaliper monobloc, supaya lebih pakem."

"Kalipernya pakai Brembo copotan Ducati 848, ekonomis gak terlalu nguras kantong tapi fungsi sangat baik,” tunjuk pria ramah ini.

Baca Juga: Kawasaki W175 Tracker Ganteng, Tangki Diperkecil & Pasang Custom Kit

Fariz/otomotifnet.com

Cover setang Yamaha XMAX dilepas demi menonjolkan setang carbon dari WR3

Balik ke bodi, setang yang tadinya tertutup cover malah dibuat trondol.

“Karena pakai setang carbon, jadi dibuka biar terlihat. Juga kan ganti master rem, kalau pakai cover standar harus coak, sayang cover-nya,” sambung Hardy.

Terakhir sebagai pemanis, bodi dilabur airbrush mengambil konsep dari Gundam Sinanju.

“Kebanyakan lihat orang pakai konsep MotoGP, jadi gua pengen yang beda."

"Idenya dari adik, dia suka koleksi Gundam,” tutup Hardy sembari berbisik, kalau total dana yang dihabiskan Rp 70 jutaan.

Hmm simpel sih, tapi sudah melewati harga motornya!

Fariz/otomotifnet.com

Kaliper belakang monobloc juga milik Ducati 848, untuk mengurangi laju Yamaha XMAX 300 cc ini

Fariz/otomotifnet.com

Bodi gelap bertemu dengan gold leaf memberikan kesan mewah, salah satunya di sepatbor Yamaha XMAX berlogo Gundam Sinanju ini

+ Konsep elegan sporty terasa di motor ini
- Lampu-lampu masih standar nih

Data Modifikasi
Visor: Sport Screen Yamaha Genuine Accessories
Bracket spion: Serpo
Spion: Kawasaki Ninja 250
Setang: Fat Bar WR3 Carbon
Master rem depan: Brembo RCS19
Master rem belakang: Brembo RCS17
Kaliper: Monobloc Ducati 848
Tabung minyak rem: Brembo big smoke
Selang rem: HEL
Handgrip: Puig
Bar end: Rizoma
Gas spontan: KTC
Bordes: WR3
Crankshaft: Yamaha XMAX 300
Injector: Yamaha XMAX 300
ECU: aRacer RC1 Super
Pulley & kampas ganda: KTC
Header knalpot: Kabon Titanium
Silencer: Akrapovic Black Yamaha Genuine Accessories
Jok: Comfort Seat Yamaha Genuine Accessories
Sokbreker belakang: Ohlins
License plate holder belakang: Yamaha Genuine Accessories
Ban depan: Metzeller Feelfree 120/70-15
Ban belakang: Metzeller Feelfree 150/70-14

Fat Motorsport: 0812-8181-0018