Suzuki Satria F150 Pakai Sok Kebalik, Lengan Ayun & Ban Lebar, jadi Bebek GP

Otomotifnet.com - Mengidolakan Team Suzuki Ecstar MotoGP, menginspirasi Dian Widodo dalam memodifikasi All New Suzuki Satria F150 miliknya jadi bertema lebih racing look.

“Tetap mempertahankan ciri khas sebagai motor underbone, tetapi saya ingin menonjolkan kesan racing ala MotoGP,” buka pria yang akrab disapa Dodo ini.

Utamanya pakai kaki-kaki gambot. Merealisasikannya Dodo menyerahkan pada bengkel Saiisoku di Jl. H. Mawar, Sunter Jaya, Tanjung Priok, Jakut.

Ubahan yang dikerjakan oleh Saiisoku dimulai dari membenahi bagian haluan.

Baca Juga: Suzuki Jimny Liberty Walk Dijual, Versi Diecast, Bikinan Era Car

Fajrin/otomotifnet.com

Suzuki Satria F150 ini pakai setang jepit dari NUI Racing ditemani steering damper Hyperpro

“Sok depan diganti dengan upside down dari NUI Racing, pemasangannya pasti perlu penyesuaian pada as komstir,” ungkap Eka Nana Ristiana, punggawa Saiisoku.

Selanjutnya pelek menggunakan keluaran V-Rossi dengan lebar 3 inci yang ditemani dua buah disc brake PSM, yang dijepit kaliper Brembo 4 piston.

Sedangkan pelek belakang lebarnya 4,5 inci. Kedua pelek dibalut ban Michelin Power RS.

“Karena menggunakan pelek lebih lebar, lengan ayun kami ganti dengan swing arm RD Racing."

"Bentuknya memang mirip seperti limbah moge, tetapi pemasangannya mudah tinggal papas bagian kanan dan kiri 0,5 cm, lalu sesuaikan bushing-nya,” beber Eka.

Suspensi belakang juga diganti, Dodo pilih pakai Ohlins.

Fajrin/otomotifnet.com

Lengan ayun bawaan Suzuki Satria F150 ganti RD Racing yang memegang pelek lebar dari V-Rossi

Mendalami aura racing ala MotoGP, bagian lampu depan dan belakang ditutupi stiker oracal berwarna gelap, serta seluruh bagian bodi dicat ulang oleh JRY_Custompaint.

Baca Juga: MotoGP Virtual 2020 Seri Ke-4 Akhir Pekan Ini, Valentino Rossi Muncul Lagi

Terakhir, Dodo meng-upgrade bagian mesin dengan menaikkan kapasitas menjadi 180 cc di bengkel Rully Motor Sport (RMS).

“Untuk mengimbangi beban pelek lebar, distroke up 2 mm menggunakan crankshaft Kawahara."

"Debit bahan bakar diatur ulang menggunakan ECU aRacer RC1 Super,” tutup Rulianto, owner RMS yang beralamat di Jl. Cipinang Muara II, Pondok Bambu, Jaktim.

Sudah mirip tunggangan Alex Rins dan Joan Mir kan? Jadi sebut saja ini bebek GP.

Fajrin/otomotifnet.com

Perangkat penyalur gas buang dari mesin Suzuki Satria F150 ini mengandalkan keluaran Akrapovic

Fajrin/otomotifnet.com

Lampu depan bawaan Suzuki Satria F150 ditutup stiker oracal berwarna gelap untuk menunjang kesan racing

Fajrin/otomotifnet.com

Jok bawaan Suzuki Satria F150 sedikit dipapas dan dibalut kulit SND

(+)    : Konsepnya matang sampai sektor dapur pacu!
(-)    : Perangkat lalu lintasnya mana?

Data modifikasi
Ban depan     : Michelin Power RS 120/70-17
Ban belakang     : Michelin Power RS 180/55-17
Pelek depan     : V-Rossi 3.00x17
Pelek belakang     : V-Rossi 4.50x17
Disc brake depan: PSM 30 cm (kiri-kanan)
Kaliper depan     : Brembo 4 piston (kiri-kanan)
Selang rem     : HEL
Sepatbor depan     : Honda CBR250RR
Upside down     : Nui Racing
Setang         : Nui Racing
Steering damper : Hyperpro CSC
Master rem     : Brembo RCS19
Master kopling     : Accossato 24
Handgrip     : Puig
Jok         : SND Racing
Kaliper belakang: Brembo 2 piston 1 pin
Disc brake belakang : Yamaha R15
Sokbreker belakang     : Ohlins
Gear set     : DID
Swing arm     : RD racing
Hugger         : Carbon composite
Knalpot     : Akrapovic
Cat        : By JRY_Custompaint

Saiisoku     : 0877-7767-7910
Rully Motor Sport: 0858-8996-2758

Penulis: Fajrin