Toyota FJ40 Bukan PHP, Masih Merintis Niat Restorasi, Udah Sukses Jadi Begini

Mesin ini dianggap pas untuk Toyota FJ40, yang aslinya bermesin 2F, 6 silinder segaris berkapasitas 4.200 cc yang hanya menghasilkan 105 dk.

Bandingkan dengan mesin barunya yang bertenaga 300-an dk, hampir 3 kali lipat!

Tentu, lebih dari cukup. Pun begitu soal bodi, dipilih cat khusus dengan rona Dusty Green.

“Cat ber-finishing dof itu buatan Jerman dan mirip dengan warna Toyota Icon,” ungkap Joni Agus Salim, bos bengkel JAS.

Total, butuh waktu sekitar 6 bulan untuk restorasi sekaligus engine swap ini dan hasilnya memuaskan.

Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota FJ40 1978

Selain tampilan semakin gahar, performa FJ40 juga semakin sadis dengan raungan mesin khas muscle car! 

Menurut Joni, punggawa JAS Motor, tak terlampau sulit memasang mesin ini pada FJ.

“Hanya penyesuaian braket mesin dan transmisi, serta menentukan posisi mesin yang tepat agar distribusi bobotnya pas. Selain itu hanya menyesuaikan dudukan radiatornya.”

Tentu ini tak dibiarkan standar. Beberapa diupgrade, termasuk sistem pengapian MSD HEI Complete Distributor, serta karburator Edelbrock Endurashine.

Tambahan exhaust system buatan Borla tipe Hotrod for V8 lengkap dengan header berlapis ceramic, membuat nyanyian 300 dk lebih itu semakin merdu.

Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota FJ40 1978