Toyota FJ40 Bukan PHP, Masih Merintis Niat Restorasi, Udah Sukses Jadi Begini

Otomotifnet.com - Ricky punya ikatan batin dengan Toyota FJ40 lansiran 1978 ini.

Perjuangan usahanya dari awal ditemani sang FJ, bahkan hingga kondisi jip 4x4 legendaris itu mengenaskan full karat.

Namun, Ricky tipe pria yang setia pada kendaraan.

Bukannya ganti jip baru yang lebih canggih, tapi dia pun merestorasinya, agar dapat dipakai kembali menemani kerja di kebun. 

Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota FJ40 1978

Hanya saja, setelah sukses niat restorasi itu melenceng. 

Tapi, minjem istilah kekinian bukan di PHP-in lo alias dikibulin Pemberi Parapan Palsu.

Soalnya, Ricky yang mengandalkan bengkel JAS Motor untuk restorasi bodi, akhirnya malah kepincut meng-upgrade total teman merintis usahanya itu.

Tak tanggung-tanggung, sumber tenaga malah sekalian diganti Chevy small block 350, mesin V8 legendaris dari Amerika!

Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota FJ40 1978

Mesin ini dianggap pas untuk Toyota FJ40, yang aslinya bermesin 2F, 6 silinder segaris berkapasitas 4.200 cc yang hanya menghasilkan 105 dk.

Bandingkan dengan mesin barunya yang bertenaga 300-an dk, hampir 3 kali lipat!

Tentu, lebih dari cukup. Pun begitu soal bodi, dipilih cat khusus dengan rona Dusty Green.

“Cat ber-finishing dof itu buatan Jerman dan mirip dengan warna Toyota Icon,” ungkap Joni Agus Salim, bos bengkel JAS.

Total, butuh waktu sekitar 6 bulan untuk restorasi sekaligus engine swap ini dan hasilnya memuaskan.

Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota FJ40 1978

Selain tampilan semakin gahar, performa FJ40 juga semakin sadis dengan raungan mesin khas muscle car! 

Menurut Joni, punggawa JAS Motor, tak terlampau sulit memasang mesin ini pada FJ.

“Hanya penyesuaian braket mesin dan transmisi, serta menentukan posisi mesin yang tepat agar distribusi bobotnya pas. Selain itu hanya menyesuaikan dudukan radiatornya.”

Tentu ini tak dibiarkan standar. Beberapa diupgrade, termasuk sistem pengapian MSD HEI Complete Distributor, serta karburator Edelbrock Endurashine.

Tambahan exhaust system buatan Borla tipe Hotrod for V8 lengkap dengan header berlapis ceramic, membuat nyanyian 300 dk lebih itu semakin merdu.

Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota FJ40 1978

Dipasangkan transmisi matic TCI, jadilah FJ40 ini tetap enak dipakai harian.

Oh iya, transfercase tetap asli FJ40.

Sebab tak hanya terkenal tangguh, tapi juga andal ketika Ricky ingin blusukan di kebun.

Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota FJ40 1978

Sementara gardan tetap pakai bawaan asli, yang memang terkenal badak.

Namun suspensi di-upgrade dengan per buatan Old Man Emu, berpadu sokbreker Rough Country.

Bagian depan juga dihiasi steering shock buatan ProComp, yang membantu menjaga stabilitas kemudi.

Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota FJ40 1978

Spek modifikasi

Mesin: Chevrolet Small Block V8, 350 cu

Kapasitas: 5.700 cc Tenaga: 300 dk

Pengapian: MSD HEI Complete Distributor

Karburator: Edelbrock Carb Endurashine

Transmisi: TCI Matic

Transfercase: OEM FJ40

Gardan: OEM FJ40

Pelek: Dick Cepek DCT1 16 inci

Ban: Toyo MT 265/75R16

Per: Old Man Emu

Sokbreker: Rough Country

Winch: Warn 9.5 CTI

Bumper: Custom

Lampu Utama: Truck Lite

Indikator: Autometer

Jok: Sparco

Exhaust : Borla Hotrod for V8 with summit ceramic coated header Motor

Starter: Power Master Hi Torque

Radiator : Griffin Alumunium + PSC radiator overflow kit

Tire hanger: Custom Raser tire hanger and farm jack attach to rear door

Skid plate: Custom Raser aluminum front Skip plate

Disc brake: Disk brake cross drill with bendix off-road disk pad front and rear

Bengkel : JAS Motor Indonesia Jl. Diklat Pemda, Kp. Gurubug No.7. RT001/ RW04 Bojong Nangka, Tangerang, Banten 15810. Telp: 021-547 1900