Toyota FJ40 Bukan PHP, Masih Merintis Niat Restorasi, Udah Sukses Jadi Begini

Dipasangkan transmisi matic TCI, jadilah FJ40 ini tetap enak dipakai harian.

Oh iya, transfercase tetap asli FJ40.

Sebab tak hanya terkenal tangguh, tapi juga andal ketika Ricky ingin blusukan di kebun.

Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota FJ40 1978

Sementara gardan tetap pakai bawaan asli, yang memang terkenal badak.

Namun suspensi di-upgrade dengan per buatan Old Man Emu, berpadu sokbreker Rough Country.

Bagian depan juga dihiasi steering shock buatan ProComp, yang membantu menjaga stabilitas kemudi.

Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota FJ40 1978

Spek modifikasi

Mesin: Chevrolet Small Block V8, 350 cu

Kapasitas: 5.700 cc Tenaga: 300 dk

Pengapian: MSD HEI Complete Distributor

Karburator: Edelbrock Carb Endurashine

Transmisi: TCI Matic

Transfercase: OEM FJ40

Gardan: OEM FJ40

Pelek: Dick Cepek DCT1 16 inci

Ban: Toyo MT 265/75R16

Per: Old Man Emu

Sokbreker: Rough Country

Winch: Warn 9.5 CTI

Bumper: Custom

Lampu Utama: Truck Lite

Indikator: Autometer

Jok: Sparco

Exhaust : Borla Hotrod for V8 with summit ceramic coated header Motor

Starter: Power Master Hi Torque

Radiator : Griffin Alumunium + PSC radiator overflow kit

Tire hanger: Custom Raser tire hanger and farm jack attach to rear door

Skid plate: Custom Raser aluminum front Skip plate

Disc brake: Disk brake cross drill with bendix off-road disk pad front and rear

Bengkel : JAS Motor Indonesia Jl. Diklat Pemda, Kp. Gurubug No.7. RT001/ RW04 Bojong Nangka, Tangerang, Banten 15810. Telp: 021-547 1900