Honda Accord Di Generasi Ini Tak Lagi Sporty, Kenyamanan Jadi Utama

Dengan bobot 1.550 kg, Accord baru mendapat pasokan tenaga dari mesin 2.354 cc yang sama dengan generasi sebelumnya.

Namun penyempurnaan ruang bakar dan kenaikan rasio kompresi menjadi 10,5:1 membuat tenaganya naik 10 dk menjadi 180 dk pada 6.500 rpm.

Torsi maksimumnya sebesar 225 nm bisa dirasakan pada 4.300 rpm.

Baca Juga: Honda Beri Penghargaan ke Accord dan Civic Lawas Satu Ini, Usia Tua Orisinalitas Terjaga!

Perubahan powerband membuat kenaikan torsi mulai terasa sejak 2.000 rpm limiter bekerja di 6.900 rpm.

Akselerasi 0-100 km/ jam pun bisa diraih dalam 10,65 detik.

Dok. OTOMOTIF

Mesin 2.4 Honda Accord CP2 Full Size Sedan 2008

Untungnya, masih tersisa sedikit unsur kesenangan mengemudi lewat kehadiran sepasang paddle shift.

Masukkan tuas persneling ke mode S dan mainkan paddle untuk perpindahan gigi layaknya transmisi manual.

Respons transmisinya sangat baik, bahkan tidak ‘sok pintar’ dan otomatis memindahkan gigi saat jarum takometer menyentuh redline.

Baca Juga: Honda CR-V Terbaru Tiru All New Accord, Pakai Teknologi 'Anti Tabrak'?

Meski tenaganya bertambah, namun Accord baru ini hanya memerlukan bensin dengan ron 91 atau setara Shell Super dan Pertamax.

Figur konsumsi bbm pada rute tol mampu mencapai 14,11 km/l dengan kecepatan rata-rata 96 km/jam.

Sementara di dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam mencapai 8,34 km/l. 

Dok. OTOMOTIF

Honda Accord CP2 2008