Honda CRF150L Pakai Oil Cooler, Harus Dibor Atas Bawah, Biar Mesin Adem

Otomotifnet.com – Para penggiat adventure bermotor atau biasa disebut trabas, tentu butuh besutan dengan performa tinggi, agar dapat melahap medan dengan mudah.

Salah satu caranya kapasitas mesin ditingkatkan, tak terkecuali di Honda CRF150L yang mesinnya banyak di-upgrade hingga 300 cc lengkap dengan kompresi tinggi.

Salah satu efeknya dengan kapasitas meningkat adalah suhu mesin yang lebih tinggi dari standarnya. Jika dibiarkan bisa bikin overheat.

Agar suhu mesinnya tetap terjaga, bisa dengan menambah pendingin seperti paket oil cooler.

Contohnya disediakan oleh Plug n Play (PNP) Performance dengan harga Rp 1,8 juta.

Bisa sekalian tambah Rp 1 juta jika minta terima beres untuk jasa pemasangannya.

PNP Performance

Oil cooler dipesan dari Cina dengan dimensi paling pas untuk ngumpet di balik shroud CRF 150L

Untuk yang penasaran, ini penjelasan bagaimana oil cooler bisa mendinginkan oli mesin pada CRF150L ini sobh.

 Baca Juga: KLX 150, CRF 150 Dan WR 155 R Update Harga, Dijual Mulai Rp 30 Jutaan

“Jadi jalur oli bawaan dibuat drat pakai M6 x 10 untuk lubang yang besar biasa untuk baut 10 mm dan M5 x 0,8, untuk lubang yang kecil biasa untuk baut 8 mm,” buka Very Tranggono dari PNP Performance.

Youtube Plug and Play Performance Banjarmasin

Jalur oli bawaan ditutup menggunakan baut

Setelah itu, jalur oli tersebut ditutup menggunakan baut yang ada kunci L di bagian dalamnya.

“Untuk yang besar pakai panjang sekitar 9,8 mm dan yang kecil panjangnya sekitar 5,6 mm,” tunjuk Very.

Nah jalur oli yang harusnya naik ke atas melalui dalam mesin, setelah ditutup akan beralih lewat bak kopling.

Youtube Plug and Play Performance Banjarmasin

Bak kopling dibor untuk baut nepel 12 mm sebagai jalur keluar oli menuju oil cooler

“Bak kopling ini dibor untuk baut nepel 12 mm sebagai jalur keluarnya oli."

"Tutup head juga dibor, aslinya baut 10 mm dibikin 12 mm juga, ini untuk jalur masuknya oli,” jelas pria yang bengkelnya ada di Jl. Pramuka no.26, Banjarmasin, Kalsel ini.

Baca Juga: Honda CRF150L Bore Up Pakai Oil Cooler, Letaknya Ngumpet, Bebas Gerah

Setelah itu tinggal rakit oil cooler, “Setelah oli keluar dari bak kopling langsung menuju ke oil cooler kiri."

"Habis itu nyebrang ke oil cooler kanan baru masuk ke tutup head.”

“Saran, saat proses fitment, posisi baut nepel longgar dulu semua, kalo posisinya udah oke semua baru dikencengin,” sarannya.

Youtube Plug and Play Performance Banjarmasin

Dari bak kopling, oli menuju oil cooler sisi kiri, kemudian nyebrang ke oil cooler kanan, baru masuk ke mesin lewat tutup head

Saat masuk ke kepala silinder oli dingin tadi langsung melumasi bagian dalam seperti noken as, pelatuk, dan lainnya.

“Pakai oil cooler ini suhu mesin stabil banget. Digas bolak balik di atas dyno sebanyak 15 sampai 20 kali non stop suhunya cuma tembus 105°C,” tutupnya.

PNP Performance: 0822-5606-9295