Honda CBR250RR Kaki Gambot, Mesin Didinginkan Part Ducati, LCR Jadi Acuan

"Supaya kepasang cuma mesti kecilin as komstir GSX-R600, agar masuk di rumah komstir CBR250RR lalu bikin drat. Kalau panjang asnya sama,” tunjuk Rizal.

Lanjut, swing arm comot kepunyaan CBR1000RR berikut monosoknya.

“Kalau swing arm ini dudukan sok atas menumpu di swing arm alias konstruksi unit pro-link, jadi gak perlu bikin,"

"Hanya bikin dudukan pro-link dan pangkal depan swing arm dipapas kanan dan kiri sekitar 7 cm,” rinci pria ramah ini.

Hafizh/Otomotifnet

Honda CBR250RR Kaki Gambot, Mesin Didinginkan Part Ducati, LCR Jadi Acuan

Baca Juga: Hyosung GD250R Pesaing Ninja 250 dan R25 Dari Korea

Sedangkan peleknya comot dari sport bongsor Kawasaki ZX-14R dengan penyesuaian pada boshing.

“Supaya gir depan dan belakang sejajar harus papas nap gir sekitar 5 mm, dan ganjal gir depan pakai boshing 2 mm,"

"Habis itu gir belakang dipapas supaya muat pakai rantai 520,” paparnya.

“Cakram depan ZX-14R diameternya dikecilin 2 mm supaya pas dengan kaliper GSX-R1000,” lanjut Rizal yang bengkelnya ada di Jl. Pancawati Simpang, Pancawati, Klari, Karawang, Jawa Barat.

Hafizh/Otomotifnet

Steering dumper Ohlins bikin setang Honda CBR250RR lebih stabil