Ganti Slang Fuel Pump Wajib Sesuai Standar, Nekat Pakai Spek Rendah, Awas Pecah

Uje,Ignatius Ferdian - Kamis, 4 Juni 2020 | 20:55 WIB
slang fuel pump tidak boleh asal pilih
Dok. GridOto.com
slang fuel pump tidak boleh asal pilih

Otomotifnet.com - Pada motor injeksi, disarankan tidak gonta-ganti slang fuel pump di bawah standar.

Alasannya karena slang fuel pump di motor injeksi punya kapasitas tekanan yang berbeda-beda.

"Contoh di motor Honda dan Yamaha dia tekanannya antara 4-5 bar," buka Danu Andri Wibisono dari Duta Motor Sport.

"Kalau di motor-motor Kawasaki tekanannya sampai 7 bar," tambah Wibi sapaan akrabnya.

"Beda lagi di merek motor seperti KTM, tekanannya malah lebih kecil yakni cuma 3 bar," terang Wibi yang buka di Jl. Mayor Hasibuan No.60, Bekasi, Jawa Barat.

Untuk penggantian slang fuel pump yang mulai bermasalah Wibi sarankan tetap pakai sesuai standarnya.

Injector dan selang injector yang menuju ke fuel pump
Isal/GridOto.com
Injector dan selang injector yang menuju ke fuel pump


"Jadi misal punya spek 5 bar jangan pakai di angka 3 atau 4 bar," tambahnya.

"Spek slang fuel pump ini bisa dilihat di badan slang atau klip pengikatnya, bisa dilihat spesifikasinya," lanjut Wibi.

Motor Injeksi Bisa Terbakar, Masalah Sepele, Substitusi Slang Fuel Pump Sumbernya?

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa