Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Honda BeAT Bunyi Klotek-klotek, Asal di Bawah Mesin, Benerin Modal Rp 10 Ribu

Panji Nugraha - Jumat, 12 Juni 2020 | 09:00 WIB
Ilustrasi Honda BeAT eSP
Rizky/Otomotifnet
Ilustrasi Honda BeAT eSP

Otomotifnet.com - Suara aneh bunyi ‘klotek-klotek’ muncul dari bagian belakang bawah Honda BeAT eSP milik Krisna, itu terdengar setiap melewati jalan tak rata.

Kendati sudah mencari sumber suara, dia tetap tak menemukannya.

Karena merasa tak nyaman akhirnya dia konsultasi ke bengkel langgangannya, Nero Speed.

Setelah dites jalan dan pemeriksaan dengan seksama ternyata ditemukan sebab masalahnya.

Baca Juga: Suzuki Address Pakai Kaliper Honda BeAT & Cakram Lebar, Ini Keunggulannya

Ternyata karet penahan standar tengah Honda BeAT eSP sudah pecah
Aant/Otomotifnet
Ternyata karet penahan standar tengah Honda BeAT eSP sudah pecah

“Ternyata karet penahan standar tengahnya sudah pecah, jadi tiap ada guncangan standarnya mengayun dan ujungnya membentur crankcase,"

"Tepatnya di CVT pas di bawah nomor mesin,” tunjuk Agustinus Purwanto, punggawa Nero Speed.

Bekas benturan standar tengah ke crankcase pun tampak jelas, ada luka membekas jadi terlihat lebih mengilap.

Bagaimana solusinya? “Ganti saja karetnya, mudah banget kok,” ujar Agus, sapaan mekanik berkepala pelontos ini.

Tepatnya di CVT pas di bawah nomor mesin Honda BeAT eSP
Aant/Otomotifnet
Tepatnya di CVT pas di bawah nomor mesin Honda BeAT eSP

“Tapi tentu beli karetnya dahulu, murah kok cuma sekitar Rp 10 ribu,” lanjut pebengkel yang beralamat di Jl. Jatisari No. 1 Bancarkembar, Purwokerto, Jateng.

Setelah dapat karet yang baru, tinggal cabut karet yang telah pecah, lalu pasang yang baru.

Karena masih kenyal, maka pemasangan mesti dibantu dorong pakai obeng minus agar bisa masuk ke lubangnya.

Dengan karet baru, maka standar tengah tak lagi membentur sisi bawah CVT.

Karetnya standar tengah Honda BeAT eSP
Aant/Otomotifnet
Karetnya standar tengah Honda BeAT eSP

Baca Juga: Honda BeAT Pakai Pelek Scoopy, Lebih Lucu dan Imut Modal Rp 1,3 Jutaan

Selanjutnya tinggal dites jalan.

“Iya benar, suara klotek-kloteknya langsung hilang,” ujar Krisna dengan gembira.

Selamat tinggal ‘klotek-klotek’! Aant

Setelah dapat karet yang baru, tinggal cabut karet standar tengah Honda BeAT eSP yang telah pecah
Aant/Otomotifnet
Setelah dapat karet yang baru, tinggal cabut karet standar tengah Honda BeAT eSP yang telah pecah

Pemasangan mesti karet standar tengah Honda BeAT eSP dibantu dorong pakai obeng minus agar bisa masuk ke lubangnya
Aant/Otomotifnet
Pemasangan mesti karet standar tengah Honda BeAT eSP dibantu dorong pakai obeng minus agar bisa masuk ke lubangnya

 

 

Editor : Panji Nugraha

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa