Piaggio Zip Bangkit Dari Balik Terpal, Biaya Restorasi Setara Lexi

Fariz Ibrahim - Kamis, 25 Juni 2020 | 15:15 WIB

Fariz/otomotifnet.com

Piaggio Zip yang terbengkalai di balik terpal biru, direstorasi dan dimodifikasi oleh Danny dengan apik

Otomotifnet.com - Menemukan motor impian kadang bisa datang saat tak terduga, contohnya dialami Danny Priambada yang momennya saat sedang kerja bakti di wilayah rumahnya.

“Lagi ngobrolin Piaggio, tiba-tiba ditawari sama tetangga karena udah hampir 5 tahun gak hidup. Pas dilihat ternyata Zip made in China, posisinya lusuh cuma ditutup terpal biru,” bukanya.

Setelah berunding dan mendapat harga yang cocok, Zip langsung dibawa ke D2 Scooter Workshop milik Danny untuk direstorasi.

Part bodi harus dicari agar tampilan kembali mulus.

Fariz/otomotifnet.com

Papan spidometer custom punya desain yang lebih menarik

“Paling susah cari bodi kasar barunya. Nah tamengnya pakai Zip SP yang ternyata orisinal Italia dan satu-satunya di Indonesia. Jadi di bodinya ada part number lalu grill atasnya bisa dilepas, ini juga baru tahu pas ngobrol-ngobrol di grup Zip Enthusiast,” ceritanya kepada OTOMOTIF.

Fariz/otomotifnet.com

Bodi depannya dilengkapi emboss SP original Italy, satu-satunya di Indonesia!

Setelah motor kembali normal, Zip lansiran 2010 ini sedikit kena sentuh modifikasi.

“Konsepnya tetap pertahanin orisinalnya tapi sedikit racing dan rapi. Kayak konsep modifikasi di Italia sana, harian tapi racing look,” tunjuk pengendara Honda CR-V Gen 2 AWD ini.

Terlihat dari penggunaan sein Power1 dikombinasi dengan stop lamp DMP yang semuanya warna clear, membuatnya terkesan lebih bersih dan elegan.

Fariz/otomotifnet.com

Stop lamp DMP clear dikombinasi sein Power1 clear bikin tampilan lebih clean dan modern

Area kaki-kaki seperti pelek dan cover CVT dicat warna gun metal, sebagai salah satu ciri cat dari D2 Scooter Workshop yang ada di Jl. Srengseng Sawah 69, No. 81/13A, Kec. Jagakarsa, Jaksel.

Karet bundarnya menggunakan Maxxis R1 ukuran 100/90-10 yang punya compound lunak, sedangkan sok belakang comot YSS custom.

Fariz/otomotifnet.com

Warna kaki-kaki gun metal dikombinasi sokbreker YSS custom

“YSS ini custom dari skutik Jepangan. Tapi dipakainya tetap enak, sedikit lebih keras dari orisinalnya,” sambungnya.

Bagian mesin oleh pria yang juga memiliki Honda Ruckus ini lebih memilih standaran. “Sengaja distandarin, karena sebelumnya punya Zip bore up, enak sih tapi gak lama karbunya jadi error,” tutup Danny yang kabarnya menghabiskan dana Rp 27 jutaan untuk restorasi Zip ini.

Wow enggak nyangka kan kalau total dananya bisa dapat sebuah Yamaha Lexi!