Yamaha NMAX Ganti Cakram Lebar, Makin Pakem Modal Rp 600 Ribuan

Otomotiffnet.com - Salah satu cara meng-upgrade perangkat pengereman dengan mengganti cakram standar pakai piringan aftermarket yang lebih lebar.

Cakram atau disc brake yang memiliki diameter lebih besar juga dapat melepas panas lebih baik.

Seperti dilakukan oleh workshop Ihsan Motoshop, yang menjajakan paket cakram lebar lansiran PSM untuk All New Yamaha NMAX 155.

Paket terdiri dari disc depan tipe floating berdiameter 260 mm atau lebih lebar 30 mm dibanding bawaan motor, serta braket kaliper (Gbr.1).

Baca Juga: Royal Alloy GP200S Dites Performa, Top Speed Ngalahin Yamaha NMAX

Rangga/otomotifnet.com

Ini dia piringan rem PSM untuk Yamaha NMAX 155

Pemasangan mudah, plug & play (PNP)!  

Proses instalasi dimulai dari mengendorkan baut pemegang kaliper menggunakan kunci bintang L10 (Gbr.2).

Dilanjutkan membuka baut as roda pakai kunci ring 14 dan 17.

Copot juga baut braket speed sensor dengan kunci T10.

Sebelum melepas roda, beri alas di dek tengah untuk menopang bodi.

Kemudian, copot kaliper satu piston dari dudukannya.

Selanjutnya pasang braket kaliper di sok depan menggunakan baut drat kasar ukuran 17, dipasangnya dari arah dalam (Gbr.3).

“Dipasang dari dalam karena posisi buat drat di luar, posisi seperti ini di NMAX lebih kuat kalau ganti disc lebar," ujar Jajang, mekanik Ihsan Motoshop yang membantu proses pemasangan.

Karena ukuran baut lebih panjang, sisanya dapat dipotong atau sekalian pasang mur untuk memperkuat.

Rangga/otomotifnet.com

Pemasangan braket kaliper baut yang ke suspensi depan NMAX dari sisi belakang

Langkah berikutnya pasang kaliper ke braket menggunakan baut drat halus ukuran 14 (Gbr.4).

Baut standar tidak bisa dipakai lagi karena terlalu pendek.

Tidak usah dikencangkan dulu karena akan mempermudah memasang roda dengan cakram baru.

Pindah ke roda, lepas tiga baut pemegang disc pakai kunci L6.

Rangga/otomotifnet.com

Pemasangan kaliper bawaan NMAX ke braket butuh baut baru

Selanjutnya pasang cakram PSM ke pelek menggunakan baut standar (Gbr.5).

Sama seperti braket kaliper, jangan dikencangkan dulu agar lebih mudah saat proses pemasangan.

Pasang kembali roda di sok depan, goyang-goyangkan sedikit agar cakram dapat masuk di sela-sela kaliper (Gbr.6).

Jika posisinya sudah benar dan lurus, tinggal kencangkan baut kaliper dan cakram.

"Saat baru dipasang memang agak seret karena masih baru, setelah dibawa jalan 2-3 hari akan normal,” tambah Jajang.

Rangga/otomotifnet.com

Penggantian cakram bawaan NMAX hanya perlu melepas 3 baut pakai kunci L6

Selain mudah, pemasangan disc brake PSM ini juga tidak berpengaruh dengan speed sensor di roda depan.

Ihsan, owner Ihsam Motoshop membanderol sepaket cakram dan braket seharga Rp 600 ribu, termasuk jasa pasang.

Terdapat tiga pilihan warna, merah, kuning dan biru.

Apabila ingin lebih maksimal, dapat ditambah kaliper Nissin Samurai seharga Rp 800 ribu.

Ihsan Motoshop : 0812-1888-9018

Penulis: Rangga