/photo/2020/07/10/3821721430.jpeg)
/photo/2020/07/10/1383831986.jpeg)
Coba geser ke area pengeremannya, terlihat Brembo M4 monoblock berkelir hitam senada bodi menjepit cakram Maru’s menempel pada roda depannya. Padet!
Bagian belakang gak mau kalah dengan mengubah pengereman, yang tadinya teromol menjadi cakram menggunakan Brembo 2 piston CNC, mevvah…
“Saya sih lebih ke arah sporty ya, sporty and modern looks. Maklum masih jiwa muda, belum bisa ke arah classic dan lain-lain. Kalau inspirasi saya liat dari bengkel Tony Scooter di Thailand. Modifikasi mereka keren-keren dan unik,” tambahnya.
Modifikasinya tidak hanya dari segi tampilan saja, tapi sektor mesin juga kena sentuh, yang dikerjakan oleh Ultra Speed Racing (USR) yang ada di Gading Serpong, Tangerang.
/photo/2020/07/10/3057184972.jpeg)
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Tersedia 2 Model, Standard & SE, Apa Saja Bedanya?
“Bore up kit pakai SRP piston 65 mm. Habis itu stroke up juga pakai kruk as Moto1, stroke jadi 63 mm, kapasitas jadi 210 cc. Klep juga diperbesar, diameter klep in 22 mm dan klep ex 25 mm dengan noken as custom,” rinci Andy Saputra ‘Batok’ mekanik USR yang mengerjakan Vespa ini.
Mewah dan racing banget!
/photo/2020/07/10/2876030095.jpeg)
/photo/2020/07/10/1137456549.jpeg)
Data Modifikasi:
Baut: Pro-Bolt
Cover Fan: Tony Scooter
Pelek: Maru’s
Ban depan: Mitas MC34 120/70-12
Ban belakang: Mitas MC34 130/70-12
Throttle Body: Reamer + velocity stack
ECU: aRacer RC Mini 5
Knalpot: SC Project
Sokbreker: Ohlins
Bracket sokbreker belakang: Maru’s
Cover bolt CVT: Zelioni
Handgrip: Zelioni
Handle rem: Remus
Jok: Single seat
Sein: Power1 clear
Kaliper depan: Brembo M4
Kaliper belakang: Brembo CNC 2 piston
Cakram: Maru’s
Selang rem: Earl’s
Cover fork: Maru’s
Footpeg: SIP
Voltmeter house: Zelioni
Voltmeter: Koso
Bore up kit: SRP 65 mm
Kruk as: Moto1 63 mm
Variator: USR
Kampas kopling: USR
Mangkok kopling: USR
Ultra Speed Racing: 0821-2118-8080
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR