Vespa Sprint Notte Bertabur Part Branded, Mesin 215 cc, Mewah & Kencang

Fariz Ibrahim - Jumat, 10 Juli 2020 | 22:50 WIB

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Vespa Sprint Notte dengan taburan part mewah

Otomotifnet.com - Kalau sudah punya hobi atau kesenangan di bidang otomotif, pasti susah lepas dari yang namanya mobil, motor, dan mesin deh.

Seperti Mr. R, demikian pria ramah ini ingin disapa, yang senang dunia otomotif dari kecil.

“Itu emang passion saya dari kecil. Dari SD sudah suka otomotif, pas SMP sudah mulai modifikasi motor dan mobil, itu berlanjut terus sampai sekarang. Setiap saya beli motor pasti langsung modif,” bukanya.

Jadi gak heran deh kalau Vespa Sprint Notte yang diproduksi terbatas ini, akhirnya kena sentuh modifikasi juga.

Fariz/otomotifnet.com

Voltmeter Koso terpasang rapih pada housing Zelioni

Gak tanggung-tanggung, modifikasinya langsung dijejali barang-barang hedon!

Warna bodinya yang matte black langsung dibuat kontras menyala dengan sebuah pelek Maru’s warna gold.

Dibuat dari aluminium dengan proses CNC, pelek asal Taiwan ini tentu langsung eye catching.

Masih di area kaki-kaki, kedua sokbrekernya menggunakan Ohlins.

Fariz/otomotifnet.com

Sein Power1 clear memberi kesan mewah pada Vespa matte black ini

Fariz/otomotifnet.com

Kaki depan padet berkan Brembo M4 monoblock berkelir hitam senada bodi

Coba geser ke area pengeremannya, terlihat Brembo M4 monoblock berkelir hitam senada bodi menjepit cakram Maru’s menempel pada roda depannya. Padet!

Bagian belakang gak mau kalah dengan mengubah pengereman, yang tadinya teromol menjadi cakram menggunakan Brembo 2 piston CNC, mevvah…

“Saya sih lebih ke arah sporty ya, sporty and modern looks. Maklum masih jiwa muda, belum bisa ke arah classic dan lain-lain. Kalau inspirasi saya liat dari bengkel Tony Scooter di Thailand. Modifikasi mereka keren-keren dan unik,” tambahnya.

Modifikasinya tidak hanya dari segi tampilan saja, tapi sektor mesin juga kena sentuh, yang dikerjakan oleh Ultra Speed Racing (USR) yang ada di Gading Serpong, Tangerang.

Fariz/otomotifnet.com

Throttle body di-reamer dan dibuat nenggak lengkap dengan velocity stack

“Bore up kit pakai SRP piston 65 mm. Habis itu stroke up juga pakai kruk as Moto1, stroke jadi 63 mm, kapasitas jadi 210 cc. Klep juga diperbesar, diameter klep in 22 mm dan klep ex 25 mm dengan noken as custom,” rinci Andy Saputra ‘Batok’ mekanik USR yang mengerjakan Vespa ini.

Mewah dan racing banget!