Yamaha XMAX Disuguhi Suspensi Upside Down, Ada OEM Juga Aftermarket

Yamaha YZF-R25

Selanjutnya bisa menggunakan milik Yamaha YZF-R25 terbaru, tapi karena dimensinya yang cukup panjang membuat bagian dalam harus lebih lega.

“Perlu coak bagian belakang spidometer karena mentok saat belok, tapi gak sampai bolong sih,” urainya.

Untuk menggunakan upside down millik R25 ini, pemilik XMAX harus merogoh kocek Rp 10 juta.

Ihsan Motoshop

USD New YZF-R25 punya dimensi yang panjang, karenanya butuh ruang lebih lega, bagian belakang spidometer sampai perlu sedikit dicoak

Baca Juga: Yamaha WR 155R Pakai Swing Arm Aprilia, Kekar tapi Wheelbase Melar

“Pengerjaan upside down 2 sampai 3 minggu tergantung tukang bubutnya. Kalau lagi sepi bisa 1 minggu selesai,” sambung pria yang bengkel rumahannya ada di Kavling DKI Pondok Kelapa, Jl. Taman Malaka Selatan 3A, Jaktim.

Honda CBR250RR

Ihsan Motoshop

USD milik CBR250RR punya dimensi serta redaman yang paling cocok dengan XMAX, tapi butuh biaya Rp 13 jutaan untuk menebusnya

Lalu upside down lainnya bisa pakai kepunyaan Honda CBR250RR berlabel Showa.

“Paling pas pakai CBR250RR. Tingginya pas karena 5 cm lebih pendek dari YZF-R25, rebound-nya juga enak. Tapi jadi yang paling mahal juga, karena butuh dana Rp 13 juta,” tunjuknya.

O iya, selain membuat ulang as komstir, segitiga atas, dan dudukan raiser setang ternyata bagian pelek juga perlu sedikit dipapas agar letak cakram pas.

“Papas dudukan cakram dan sensor ABS sebanyak 1,2 cm supaya letak cakram dengan kaliper pas,” terang Ihsan yang rajin membuat crash bar di berbagai motor ini.

Ihsan Motoshop

Dudukan cakram dan speed sensor juga ABS perlu dipapas 1,2 cm agar sejajar dengan kaliper

Fat Motorsport: 0812-8181-0018

Ihsan Motoshop: 0898-9107-358