Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Bantingan Mobil Tidak Nyaman dan Bunyi Geruduk? Ganti Komponen Ini

Dok Grid - Senin, 19 Agustus 2024 | 12:05 WIB
Karet support sokbreaker getas, juga bisa membuat bantingan sok tidak nyaman.
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Karet support sokbreaker getas, juga bisa membuat bantingan sok tidak nyaman.

Otomotifnet.com – Biasanya ketika bantingan mobil sudah mulai enggak nyaman akibat shockbreaker lemah, pemilik mobil hanya fokus melakukan penggantian peredam kejutnya saja.

Padahal, ada satu part lagi yang wajib diganti bersama-sama penggantian shockbreaker, khususnya bagian depan.

Yup, part tersebut adalah damper atau karet support shockbreaker, yang berfungsi sebagai peredaman tambahan di bagian atas sok.

Damper sokbreker ini seiring pemakaian sok, juga akan mengalami keausan.

Baca Juga: Cara Mengecek Kondisi Shockbreaker Mobil Diesel, Dijamin Efektif 

"Umumnya shockbreaker diganti pada usia pakai kendaraan di atas 5 tahunan atau setelah 50 ribuan km," papar Sumarno, punggawa Bengkel Mitra Suzuki - Masmun Sukses Motor.

Dalam rentang pemakaian selama itu, lanjut Sumarno, karet support shockbreaker akan mengeras atau tidak elastis lagi, serta berubah dimensinya.

Benar sekali sob, kru Otomotifnet.com  pernah mengalami hal tersebut pada Suzuki Ertiga GX keluaran 2013.

Karet support soknya bukan hanya mengeras, namun dimensinya jadi lebih pendek ketika dibandingkan dengan karet support baru.

Perbedaan tinggi karet support sok yang sudah aus (kiri) dengan yang baru (kanan).
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Perbedaan tinggi karet support sok yang sudah aus (kiri) dengan yang baru (kanan).

Baca Juga: Karet Shockbreaker Mobil Aus? Segera Ganti, Kalau Tidak Bisa Bahaya 

Nah, kondisi ini yang kerap menimbulkan bunyi gluduk pada roda depan saat lewat jalan tidak rata.

"Sebab akan timbul clearance antara karet support yang dimensinya berubah itu dengan dudukannya di chasis," jelas Sumarno.

Gap tersebut lah yang menyebabkan bunyi gluduk pada mobil tadi ketika melewati jalan tidak rata.

Selain itu, karet support sok yang aus juga dapat membuat permukaan ban bagian dalam rentan 'termakan' duluan.

Untuk mengganti karet support, sokbreaker harus dilepas dan dibongkar.
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Untuk mengganti karet support, sokbreaker harus dilepas dan dibongkar.

"Yups sangat pengaruh, karena sudut chamber jadi berubah," terangnya lagi.

Tuh, jangan lupa ya sob saat ganti sokbreker depan, karet support soknya ikut diganti juga!

Baca Juga: Inilah Jenis-jenis Suspensi Mobil, Mana yang Lebih Nyaman? Perhatikan

Posted : Senin, 19 Agustus 2024 | 12:05 WIB| Last updated : Senin, 19 Agustus 2024 | 12:05 WIB

Editor : optimization
Sumber : Otomotifnet.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa