Suzuki GSX-R150 Pasang ECU Apitech, Pinjam Satria, Begini Hasilnya

“Seperti AFR sensor di GSX tidak ada, terus sensor idle di Satria FI enggak ada,” tambah penggemar Iron Maiden ini.

Proses instalasi dilakukan di Lima Pendawa Motor yang berlokasi di Jl. Praja Dalam K no.45 Kebayoran Lama, Jaksel.

Ada sekitar 16-17 pin yang diubah agar ECU Apitech bisa terpasang di soket ECU standar motor.

Melalui ECU standalone Apitech, tentu banyak parameter yang dapat diubah.

Rangga/otomotifnet.com

Pemasangan ECU Apitech di GSX-R150 butuh penyesuaian kabel di soketnya

Seperti seting ignition degree, injector degree, limiter, timing fan sampai ke launch control dan quickshifter.

Setelah memasang ECU dan diseting di atas dyno Mainline milik Farm Tuning, tenaga yang didapat sebesar 14,72 dk/10.625 rpm dan torsi 11,5 Nm/8.333 rpm, dengan kenaikan tenaga linear di setiap putaran mesinnya.

Menurut Kelly angka tersebut belum maksimal, masih bisa dioptimalkan lagi.

Sebagai catatan, tenaga GSX standar di dyno Mainline sebesar 13,11 dk/9.375 dengan torsi 10,6 Nm/7.917 rpm.