Vespa VBB Jadi Modern, Telan Dana Rp 130 Juta, Mesin Full Racing!

Fariz/otomotifnet.com

Rem belakang pakai cakram, jadi satu-satunya VBB yang pakai cakram Crimaz nih

Rem dibuat double disc, “Cakram belakang pakai Crimaz dengan selang rem Hel, kurang lebih paketnya Rp 18 jutaan,” urainya.

Yang depan pakai fork Vespa Corsa dengan cakram New PX, “Jarang banget kan VBB dibikin cakram? Sudut fork juga sedikit diubah biar motor tetap stabil pas dipakai kencang,” sambung Bewok yang mengatakan kalau invoice modifikasi Vespa ini mencapai Rp 130 jutaan.

Terakhir soal warna pun tak biasa, “Tadinya owner pengen warna merah Ducati, tapi udah biasa. Akhirnya ngeracik cat di Crizcruz dapet warna ini. Gatau nih nyebutnya warna apa, basic-nya dari midnight red,” tutupnya.

Tantangan diterima dan selesai!

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Jim Lomas stainless punya suara padattt…

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Vespa VBB lansiran 1964 yang jadi lebih keren dengan mesin racing

A15 Engineering: 0878-8702-2004

Data Modifikasi:

Ban: Mitas MC35 3.50-10

Bore up kit: Quatrini 60 mm

Kepala silinder: Quatrini

Kruk as: Mazzuchelli full circle 60 mm

Pengapian: Malossi 1.200 gram

Karburator: Keihin Sudco 35 mm air strike

Per kopling: Malossi

Kampas kopling: GSM

Gigi primer: Malossi 64/24

Girboks: DRT

Kick starter: SIP

Gigi silang: DRT

Cakran depan: OEM Vespa New PX

Tabung minyak rem: Brembo

Tromol: Piaggio Skipper

Fork depan: Vespa Corsa

Selang rem: Hel

Knalpot: Jim Lomas 

Hand grip: Kawasaki Ninja 250 Japan

Spidometer: SIP

Lampu depan: Bosatta

Lampu belakang: Bosatta

Jok: Custom by Yoel Scooter Seat model King and Queen

Sokbreker: BGM

Cat: By Crizcruz