/photo/2020/08/02/2346866390.jpeg)
Otomotifnet.com - Mayoritas Vespa VBB oleh pemiliknya dipertahankan orisinal, maklum skuter tua.
Tapi lain dengan Hanhan Himawan, yang justru membuat Vespa VBB jadi racing!
“Jadi gua ditantang untuk bikin Vespa VBB kencang. Padahal awalnya sang owner mau beli R1M, tapi katanya udah biasa karena standarnya udah kenceng,” buka Wibowo Bayu Aji dari A15 Engineering yang menerima tantangan ini.
Akhirnya mesin VBB dirombak, “Crankcase ganti pakai Vespa Excel yang lebih muda. Kalau pakai crankcase tua khawatir gak kuat,” sebut Bewok, panggilan nyohornya.
/photo/2020/08/02/3819417914.jpeg)
Baca Juga: Bengkel A15 Engineering Hadirkan Dyno Buat Vespa, Biaya Mulai Rp 100 Ribuan
/photo/2020/08/02/3818006832.jpeg)
Satu set blok serta piston Quatrini 60 mm lengkap dengan kepala silindernya dipasang ke VBB lansiran 1964 ini.
“Kruk as pakai Mazzuchelli full circle 60 mm, jadi square engine. Pengapian pakai Malossi berat magnet 1,2 kg. Lalu karburator pakai Keihin 35 mm air strike, jalur angin di moncongnya berguna buat putaran bawah,” tunjuk Bewok yang sedang bersiap launching bengkel barunya di Jl. Rawa Dolar No.8, Jatisampurna, Bekasi.
Transmisinya sempat ingin dibuat menjadi 5 percepatan, “Tapi menurut gua useless. Ngapain beli Rp 25 juta tapi ujung-ujungnya cuma kepakai sampe gigi 4, karena perbandingannya berat. Akhirnya ganti girboks DRT sama gigi primer Malossi dengan perbandingan berat biar nafasnya panjang,” jelasnya.
Kemudian, bagian kaki-kaki ditopang sokbreker BGM, sepatbor depan bawaan ikut di-custom biar lebih ‘manis’.
/photo/2020/08/02/392488496.jpeg)
Baca Juga: Bengkel A15 Engineering Beri Promo, Tes Dyno 1 Jam Gratis 1 Jam!
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR