Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Vespa VBB Jadi Modern, Telan Dana Rp 130 Juta, Mesin Full Racing!

Fariz Ibrahim - Minggu, 2 Agustus 2020 | 12:00 WIB
Modifikasi Vespa VBB lansiran 1964 yang jadi lebih keren dengan mesin racing
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa VBB lansiran 1964 yang jadi lebih keren dengan mesin racing

Otomotifnet.com - Mayoritas Vespa VBB oleh pemiliknya dipertahankan orisinal, maklum skuter tua.

Tapi lain dengan Hanhan Himawan, yang justru membuat Vespa VBB jadi racing!

“Jadi gua ditantang untuk bikin Vespa VBB kencang. Padahal awalnya sang owner mau beli R1M, tapi katanya udah biasa karena standarnya udah kenceng,” buka Wibowo Bayu Aji dari A15 Engineering yang menerima tantangan ini.

Akhirnya mesin VBB dirombak, “Crankcase ganti pakai Vespa Excel yang lebih muda. Kalau pakai crankcase tua khawatir gak kuat,” sebut Bewok, panggilan nyohornya.

Spidometer pakai SIP yang lebih modern dengan layar digital
Fariz/otomotifnet.com
Spidometer pakai SIP yang lebih modern dengan layar digital

Baca Juga: Bengkel A15 Engineering Hadirkan Dyno Buat Vespa, Biaya Mulai Rp 100 Ribuan

Lampu Bosatta khas akan mika kuningnya terlihat kontras dengan warna VBB baru
Fariz/otomotifnet.com
Lampu Bosatta khas akan mika kuningnya terlihat kontras dengan warna VBB baru

Satu set blok serta piston Quatrini 60 mm lengkap dengan kepala silindernya dipasang ke VBB lansiran 1964 ini.

“Kruk as pakai Mazzuchelli full circle 60 mm, jadi square engine. Pengapian pakai Malossi berat magnet 1,2 kg. Lalu karburator pakai Keihin 35 mm air strike, jalur angin di moncongnya berguna buat putaran bawah,” tunjuk Bewok yang sedang bersiap launching bengkel barunya di Jl. Rawa Dolar No.8, Jatisampurna, Bekasi.

Transmisinya sempat ingin dibuat menjadi 5 percepatan, “Tapi menurut gua useless. Ngapain beli Rp 25 juta tapi ujung-ujungnya cuma kepakai sampe gigi 4, karena perbandingannya berat. Akhirnya ganti girboks DRT sama gigi primer Malossi dengan perbandingan berat biar nafasnya panjang,” jelasnya.

Kemudian, bagian kaki-kaki ditopang sokbreker BGM, sepatbor depan bawaan ikut di-custom biar lebih ‘manis’.

Crankcase Excel menampung mesin 170 cc dengan spesifikasi tinggi, sekali tarik njengaattt…
Fariz/otomotifnet.com
Crankcase Excel menampung mesin 170 cc dengan spesifikasi tinggi, sekali tarik njengaattt…

Baca Juga: Bengkel A15 Engineering Beri Promo, Tes Dyno 1 Jam Gratis 1 Jam!

Rem belakang pakai cakram, jadi satu-satunya VBB yang pakai cakram Crimaz nih
Fariz/otomotifnet.com
Rem belakang pakai cakram, jadi satu-satunya VBB yang pakai cakram Crimaz nih

Rem dibuat double disc, “Cakram belakang pakai Crimaz dengan selang rem Hel, kurang lebih paketnya Rp 18 jutaan,” urainya.

Yang depan pakai fork Vespa Corsa dengan cakram New PX, “Jarang banget kan VBB dibikin cakram? Sudut fork juga sedikit diubah biar motor tetap stabil pas dipakai kencang,” sambung Bewok yang mengatakan kalau invoice modifikasi Vespa ini mencapai Rp 130 jutaan.

Terakhir soal warna pun tak biasa, “Tadinya owner pengen warna merah Ducati, tapi udah biasa. Akhirnya ngeracik cat di Crizcruz dapet warna ini. Gatau nih nyebutnya warna apa, basic-nya dari midnight red,” tutupnya.

Tantangan diterima dan selesai!

Knalpot Jim Lomas stainless punya suara padattt…
Fariz/otomotifnet.com
Knalpot Jim Lomas stainless punya suara padattt…
Modifikasi Vespa VBB lansiran 1964 yang jadi lebih keren dengan mesin racing
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa VBB lansiran 1964 yang jadi lebih keren dengan mesin racing

A15 Engineering: 0878-8702-2004

 

Data Modifikasi:

Ban: Mitas MC35 3.50-10

Bore up kit: Quatrini 60 mm

Kepala silinder: Quatrini

Kruk as: Mazzuchelli full circle 60 mm

Pengapian: Malossi 1.200 gram

Karburator: Keihin Sudco 35 mm air strike

Per kopling: Malossi

Kampas kopling: GSM

Gigi primer: Malossi 64/24

Girboks: DRT

Kick starter: SIP

Gigi silang: DRT

Cakran depan: OEM Vespa New PX

Tabung minyak rem: Brembo

Tromol: Piaggio Skipper

Fork depan: Vespa Corsa

Selang rem: Hel

Knalpot: Jim Lomas 

Hand grip: Kawasaki Ninja 250 Japan

Spidometer: SIP

Lampu depan: Bosatta

Lampu belakang: Bosatta

Jok: Custom by Yoel Scooter Seat model King and Queen

Sokbreker: BGM

Cat: By Crizcruz

Editor : Panji Nugraha
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa