Otomotifnet.com - Jika dicermati, pelek palang orisinal dan aftermarket motor, biasanya memiliki lubang atau coakan.
Umumnya ada di bagian palang atau tengah dekat as roda.
Asal tahu saja, lubang atau coakan ini sengaja dibuat pabrikan dengan tujuan penting.
"Coakan atau lubang ini sudah tentu dapat mengurangi bobot pelek, hasilnya bobot pelek bisa lebih ringan namun tetap kuat," jawab Vendy, owner produsen part VND Racing.
Baca Juga: Pelek Jari-jari Merek Ini Tersedia Berbagai Ukuran Diameter, Lebar dan Jenis Tapaknya
Pemangkasan bobot memang menjadi sesuatu yang penting untuk produk yang digunakan untuk kompetisi atau balap.
Selain menggunakan material khusus yang lebih ringan, mengurangi bagian yang tidak penting juga menjadi solusi untuk mengurangi bobot.
Meski begitu, bagian yang dicoak atau berlubang tentu sudah melalui perhitungan khusus sehingga tidak mengurangi durabilitas pelek.
"Selain membuat ringan, adanya lubang di bagian palang dan tengah pelek ini tujuannya untuk membantu pelepasan panas ketika motor sedang dipakai," tambah Vendy.
Sebab putaran roda motor dapat menghasilkan panas, terutama berasal dari as roda sehingga terjadi pemuaian.
Dengan adanya lubang ini membantu pelepasan panas secara cepat agar pemuaian tidak mudah terjadi.
Kalau kalian perhatikan, beberapa pelek cast wheel standar di motor juga punya lubang atau coakan di lokasi serupa.
Tujuannya juga kurang lebih sama.
Baca Juga: Lubang di Tromol Pelek Racing Bukan Rusak, Fungsinya Bikin Adem?
Jadi kalian sebenarnya tidak perlu khawatir kekuatan pelek akan berkurang dengan adanya lubang-lubang tersebut.
Sebab, semuanya dibuat melalui penghitungan dan uji coba yang matang agar tetap aman ketika pelek digunakan.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR