Honda CBR250RR Low Rider, Berlengan Ayun Ducati & Airbrush Transformer

Otomotifnet.com - Bagi sebagian orang, tampang standar Honda CBR250RR sudah keren.

Tapi tidak di mata Indra Agastya, makanya modifikasi jadi solusi tepat, "Biar semakin enak dipandang,” buka Ega sapaan akrabnya.

Perubahannya bukan sekadar ganti warna, tapi dilakukan rombakan total di kaki-kakinya.

“Alirannya American Low Rider,” terang Ariawan Wijaya, dari Baru Motor Sport (BMS) yang mengerjakan modifikasi motor Ega.

Baca Juga: Kawasaki Ninja H2R, Moge Bertenaga 310 DK, Jambakannya Maut!

Rizky/otomotifnet.com

Lengan ayun dan pelek CBR250RR ini pakai milik Ducati 1098

Sesuai konsep low rider, wheelbase diperpanjang. Namun bukan kaki-kaki bawaan motor yang dirombak, tapi pakai limbah moge.

“Lengan ayun dan pelek pakai punya Ducati 1098, kalau upside down dari Honda CBR1000RR,” terang Ari, sapaan Ariawan.

Lantaran lengan ayun Ducati lebih pendek dari bawaan CBR250RR, maka saat pemasangan ke sasis justru harus ditambah besi penghubung yang panjangnya mencapai 12 cm.

“Baru kemudian lengan ayun Ducati dipasang lengkap dengan peleknya,” lanjut modifikator yang bermarkas di Jalan Palmerah Barat No. 25, Tanah Abang, Jakarta Barat.

Rizky/otomotifnet.com

Pemasangan lengan ayun di rangka CBR250RR mesti ditambah besi penghubung agar lebih panjang

Sementara pemasangan upside down menurut Ari lebih mudah, “Cuma ganti as komstir saja, karena posisi kontak juga sama,” terang Ari.

Nah setelah pelek juga terpasang, wheelbase pun makin panjang sesuai konsep low rider.

Terakhir agar tampilan makin beda dan sangar, karakter Optimus Prime dari film Transformer disematkan ke sekujur bodi pakai teknik airbrush, termasuk mengecat rangka jadi kuning.

Baca Juga: CBR250RR SP Quick Shifter Pakai Mesin Baru, Varian Lain Tetap Sama, Honda Sebut Alasannya

Rizky/otomotifnet.com

Ega bersama CBR250RR low rider miliknya

Hasilnya memang jadi lebih enak dipandang ya! "Dan motor ini sudah saya kendarai sampai titik 0 km di Sabang, Aceh," tutup Ega bangga.

(+)    : Kaki-kaki lebih lebar buat menikung lebih mantap
(-)    : Wheelbase panjang radius putar lebih lebar

Rizky/otomotifnet.com

Monosok bawaan CBR250RR diganti pakai Ohlins tipe STX 46 Supersport

Rizky/otomotifnet.com

Upside down bawaan CBR250RR diganti punya CBR1000RR, cuma perlu ganti as komstir

Data Modifikasi
Ban depan     : Bridgestone Battlax 120/70-17
Ban belakang     : Bridgestone Battlax 180/55-17
Pelek depan     : Ducati 1098 3.5x17
Pelek belakang     : Ducati 1098 5.5x17
Upside down     : Honda CBR1000RR
Sokbreker belakang : Ohlins STX 46 Supersport
Swing arm     : Pro arm Ducati 1098
Handgrip     : Anodize
Bar end     : Anodize
Slang rem     : Hel
Footstep     : Katsumoto
Stoplamp     : Custom acc 3in1
Cat         : Transformer by Salim BMS

Baru Motor Sport: 0819-1511-3717