Honda Monkey Bengis, Adopsi Paket Takegawa, 180 cc dan Head 4 Katup

“Setelah mesin jadi, saat dicoba ternyata kopling gak kuat, selip, jadi harus ganti per kopling pakai produk Jepang juga,” imbuhnya.

Setelah mesin sudah lebih bertenaga, perhatian Allex pindah ke sisi handling, biar lebih lincah.

Yang ditempuh dengan cara ganti suspensi belakang pakai Ohlins, “Suspensi depan juga pakai cartridge Ohlins, lalu ban ganti Pirelli,” papar Puguh.

DiC/otomotifnet.com

Piggyback juga pakai Takegawa buat Monkey, bisa diseting pakai smartphone

Terakhir biar rem enggak kedodoran karena mesin sudah lebih bertenaga, kemampuannya juga di-upgrade dengan mengganti master dan kaliper pakai produk Brembo.  

Apakah Allex sudah puas mendandadi motor komplek ini?

“Belum, masih ada beberapa rencana lagi,” tutup Puguh. Walah!

DiC/otomotifnet.com

Knalpot Monkey diganti keluaran Termignoni, dengan tetap pakai pelindung panas

DiC/otomotifnet.com

Ada steering damper Ohlins nyempil di belakang setang Monkey

Data Modifikasi:
Master rem depan: Brembo RCS 19
Kaliper depan: Brembo 2P
Kaliper belakang: Brembo 2P
Suspensi depan: cartridge Ohlins
Suspensi belakang: Ohlins
Steering damper: Ohlins
Ban depan: Pirelli 120/80-12
Ban belakang: Pirelli 130/80-12
Cylinder head: Super head 4 valve SOHC Takegawa
Cylinder: 63 mm Takegawa
Camshaft: Takegawa
Throttle body: Takegawa
Injecto: Takegawa
Clutch spring: Japan
Piggyback: Takegawa
Knalpot: Termignoni
Koil: Nology

Overtune: 0822-9976-9099