Suzuki GS500 Berkaki GSX-R600 dan ER-6n, Fairing Terinpirasi Hiu

Otomotifnet.com - Suzuki GS500 ini dikasih nama The King Of Sharks ini.

Menurut Putu Agus Mulyawarman sang modifikator dari bengkel AMS Garage, penamaan itu ada alasannya.

“Karena memang terinspirasi dari hiu, ikan yang besar dan cepat, kebetulan juga bengkel saya terletak di dekat pantai,” terangnya.

Jangan heran detail yang disajikan banyak terinspirasi dari hiu.

Baca Juga: Waspada Kawasaki ER-6n Kilometer Rendah Dan Harga Murah, Boleh Curiga

Dok OTOMOTIF

Lengan ayun custom dari pipa seamless 1,5 inci

“Mayoritas bagiannya terpusat ke depan seperti hiu, lalu di fairing kanan kiri ada lubang mirip insang, sedang list di atas tangki seperti siripnya,” papar pebengkel yang beralamat di Jl. Bypass Sanur No. 167 Sanur, Denpasar.

Menariknya, bahan yang digunakan untuk keseluruhan bodi dari aluminium.

“Selain sedang ngetren, pakai aluminium kemampuan benar-benar diuji, kan enggak bisa didempul dan cat, jadi hanya dipoles, makanya wajib presisi,” papar Putu.

“Untuk fairing, tangki, bodi dan sepatbor pakai aluminium jenis ER1100 tebalnya 5 mm, sedang panel atas tangki pakai jenis 5020 yang tebalnya 10 mm."

"Itu bagian yang menekuknya paling susah, keras banget jadi harus dipanaskan,” imbuhnya.

Dok OTOMOTIF

Bentuk fairing GS500 ini terinspirasi dari ikan hiu

Sebelum bikin bodi pakai aluminium, ternyata sasis juga bikin baru pakai pipa seamless 1 inci.

Sedang lengan ayun ukuran 1,5 inci. Jadi modal awalnya hanya mesin GS500 yang direbuilt agar performa kembali prima.

Dok OTOMOTIF

Bahan fairing GS500 ini dari aluminium yang dikenteng

Setelah itu baru pasang kaki-kaki, untuk depan andalkan upside down Suzuki GSX-R600 lengkap dengan setang dan sistem rem, yang belakang monosoknya dari Kawasaki ER-6n.

“Teromol, jari-jari dan pelek semuanya bikin sendiri,” pungkas Putu yang juga menyebut nama motor ini dalam bahasa Bali “Sang Hyang Ka Kia”.

Dok OTOMOTIF

Bagian atas tangki jadi salah satu bagian paling susah di modifikasi GS500 ini

+ : Pakai bahan aluminium, butuh ketelatenan tinggi
-    : Sisi depan mesin tergolong rapat, mesin bakal kepanasan nih!

Dok OTOMOTIF

Knalpot custom ngumpet di bawah lengan ayun

Data modifikasi:
Ban: Shinko 150/70-18 & 170/60-18
Pelek: custom 4.00x18 & 5.00x18
Jari-jari: custom
Teromol: custom
Upside down: Suzuki GSX-R600
Lengan ayun: custom
Monosok: Kawasaki ER-6n
Sasis: custom
Spion: Brat style
Lampu: fog lamp aftermarket
Takometer: Autogauge
Knalpot: custom
Footstep: custom

AMS Garage: 0857-3824-9700