Suzuki Satria F150 Jadi 167 Cc Secara Instan, Koil dan Karburator Masih Bisa Pakai Standar

Otomotifnet.com - Performa Suzuki Satria F150 karburator masih bisa dimaksimalkan lagi dengan cara instan.

Mesin standar berkapasitas 147,3 cc 4-tak DOHC, dengan power 16 dk dan torsi 12,7 Nm bisa dibuat melejit lagi.

Cara instan yang dipakai bakal dibeberkan Muhammad Mujadi, mekanik sekaligus pemilik bengkel Jawir Motor, yang kerap menangani Suzuki Satria FU 150.

"Salah satu cara instan upgrade tenaga Suzuki Satria F150 dengan pasang paket bore up," ucap Jawir panggilan akrabnya.

Baca Juga: Suzuki Satria F150 Karbu Bisa Substitusi Kampas Kopling, Cocok Pakai Punya RGR 150

Isal/GridOto.com

Upgrade performa instan Suzuki Satria F150

"Saat ini sudah banyak merek paket bore up buat Suzuki Satria F150, tapi saya seringnya pakai besutan TDR," tambahnya.

Kondisi mesin standar, piston Suzuki Satria F150 mempunyai diameter 62 mm dengan langkah atau stroke 48,8 mm.

Jawir memilih paket bore up ukuran 66 mm buat Suzuki Satria F150 karena enggak ribet saat pemasangan.

"Semuanya sudah plug n play (PnP), termasuk di setang seher bawaan Suzuki Satria F150," terangnya.

"Tinggal pasang blok dan piston kit baru tanpa harus korter blok bawaan," papar Jawir yang bengkelnya berlokasi di Jalan Batu Ampar III No.8, Condet, Jakarta Timur ini.

Dengan memasang piston berdiameter 66 mm, kubikasi mesin Suzuki Satria F150 membengkak jadi 167 cc.

Untuk menyesuaikan mesin Suzuki Satria F150 yang sudah membengkak jadi 167 cc, ada beberapa ubahan yang harus dilakukan.

"Kalau masih kurang puas bisa pakai koil Yamaha YZ125, tapi harus yang asli," tegasnya.

Baca Juga: Suzuki Satria F150 Karbu Diboyong, Intip Harga Spare Part, Mulai Rp 30 Ribuan

Isal

Suzuki Satria F150 mempunya piston berukuran 62 mm

"Kalau pakai yang KW atau kualitas 1,2,3 jangan deh, lebih baik pakai koil bawaan Suzuki Satria F150, sudah mumpuni juga kok," jelas Jawir.

Begitu juga dengan karburator, menurut Jawir saat bore up Suzuki Satria F150 pakai piston 66 mm pilihan karburator yang digunakan juga lebih fleksibel.

"Kalau mau tetap pakai karburator standar bisa, kalau mau upgrade bisa pakai karburator yang venturinya lebih besar," bebernya.

"Misalnya karburator kepunyaan Kawasaki Ninja 150 RR atau bisa pakai Keihin PE28," tuturnya.

Jika masih gunakan karbu standar, sebaiknya lakukan penyesuaian juga pada bagian pilot jet dan main jet untuk mengimbangi ubahan yang terjadi di mesin.

Cari ukurannya hingga mendapatkan perpaduan bahan bakar dan udara yang ideal untuk mesin.

Pasang paket bore up ini memang jadi solusi buat kalian yang ingin kenaikan tenaga instan, sebab pengerjaannya relatif mudah dan tidak banyak modifikasi di bagian mesin.

Isal/GridOto.com

Karburator Kawasaki Ninja 150 RR atau karburator PE 28 bisa jadi pilihan saat bore up Suzuki Satria F150