Jadi, sedikit bisa diambil kesimpulan kalau rangka baja lebih sensitif ketimbang rangka alumunium alias deltabox.
"Satu keuntungan dari rangka baja, dengan mesin balap baru dalam kategori baru, rangka baja dapat diatur jauh lebih mudah jika kelenturan atau kekakuan harus diubah," jelasnya.
Selain itu, rangka baja juga memudahkan untuk dibuat variasi melalui ketebalan dinding atau diameter pipa yang berbeda.
"Kemudian Anda akan berada di sana lebih cepat saat penyesuaian perlu dilakukan. Ini tentu saja merupakan keunggulan dari konstruksi rangka jenis ini," tambahnya lagi.
Baca Juga: Danilo Petrucci Sah Jadi Pembalap KTM, Tapi Bukan Pengganti Pol Espargaro
Selain itu, menurut Alex Baumgartel, kalau untuk motor massal, kelebihan tentang rangka baja dan rangka alumunium juga tentang biaya produksi.
Rangka baja lebih murah ketimbang sasis alumunium.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | OtoRace.id |
KOMENTAR