/photo/2020/09/11/3112207726.jpeg)
Selain itu jika melihat grafik biru setelah memakai TPS 4S1M terlihat perubahan tenaga sejak putaran rendah, bahkan di penghujung rpm masih memiliki sedikit tenaga dibanding TPS standar.
Tapi yang perlu diingat, pengetesan dyno ini pakai metode WOT atau wide open throttle, tentu beda lagi rasanya kalau dipakai jalan dengan kondisi beragam.
Ada kenaikan tenaga dan kenaikan torsi setelah menggunakan TPS 4S1M di CRF250 Rally
“Perubahannya terasa banget pas dipakai jalan, mulai 4.000 rpm tenaga jauh lebih responsif. Jadi tenaga tengah sapai atasnya lebih enak lagi,” sambung Angga yang bengkelnya ada di Jl. Arteri Kelapa Dua, No.21, Kebon Jeruk, Jakbar.
Jadi lebih responsif tanpa oprek mesin nih.
Grafik biru hasil dyno setelah menggunakan TPS 4S1M, tenaga lebih kuat sejak putaran rendah
Anjany Racing: 0819-3275-4153
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR