BMW M 1000 RR Basis dari S 1000 RR, Ini Sensasi Ngegasnya di Jerez

Antonius Yuliyanto - Jumat, 25 September 2020 | 23:40 WIB
First ride BMW S 1000 RR
Bridgestone
First ride BMW S 1000 RR

Otomotifnet.com - Rabu (23/9/2020) lalu BMW Motorrad memperkenalkan M 1000 RR, yang merupakan motor karya divisi M yang mengambil basis dari S 1000 RR.

S 1000 RR merupakan superbike 1.000 cc andalan BMW untuk terjun di pasar sport bike satu liter, yang juga turun di kejuaraan World Superbike (WSBK) 2020.

Nah saat tes ban Bridgestone Battlax Hypersport S22 di sirkuit Jerez-Angel Nieto, Spanyol awal April 2019 silam, OTOMOTIFNET sempat menjajal langsung motor yang di Indonesia dibanderol Rp 910 juta (off the road) itu.

Seperti apa sih sensasinya?

Baca Juga: Tes Ducati Panigale V4 R, Superbike Turunan MotoGP Seharga Rp 2 Miliar

FITUR & TEKNOLOGI

Sebelum membahas performa mesin, kita kupas dahulu fitur dan teknologinya.

Lantaran bagian ini yang mengalami perubahan signifikan dibanding S 1000 RR versi lama.

Fitur baru yang diterapkan sangat banyak, apalagi yang M Package ini. Mulai dari panel spidometernya pakai jenis TFT 6,5 inci seperti di F 850 GS dan R 1250 GS.

Panel spidometer S 1000 RR pakai jenis TFT 6,5 inci, modern dan lebih mudah dilihat
Aant/otomotifnet.com
Panel spidometer S 1000 RR pakai jenis TFT 6,5 inci, modern dan lebih mudah dilihat

Di dalam panel spidometer ini bisa disimak beragam fitur yang ditawarkan.

Untuk mengaturnya pakai multi-controller yang ada di setang kiri.

Jika masuk ke Menu, salah satunya ada pilihan Sport yang menampilkan 3 pilihan model penyajian info yang dibutuhkan saat di sirkuit, seperti takometer, kecepatan, lean angle dan tekanan rem.

 

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa