Kawasaki W175TR Jadi Scambler, Gara-gara Knalpot Tak Bisa Dipasang

Knalpotnya dipasang secara high mount atau menggantung ke atas karena Army senang model scrambler.

Tak lupa Rieno juga membuatkan cover tambahan, agar bagian kaki sebelah dalam aman dari panas knalpot.

Kelar urusan knalpot, pekerjaan berlanjut pada kaki-kaki.

Karena suspensi bawaan TR yang lebih tinggi 35 mm di depan dan 27 mm di belakang dari W175 standar, dirasa masih mumpuni jadi hanya pelek saja yang diganti.

Rangga/otomotifnet.com

Side panel kanan W175TR ini harus dilepas supaya knalpot bisa rapat dengan bodi

“Ganti pelek supaya lebih padat, karena aslinya terkesan cungkring,” jelas Army.

Sepasang pelek aluminium baru lansiran Excel Takasago berdiameter 17 inci pun terpasang rapi di antara suspensi.

Pelek lebar 2,5 inci di depan dan 3 inci di belakang dibalut karet bundar Corsa Cross S berukuran 110/80-17 dan 120/80-17.

“Cover rantai harus dicoak sedikit agar tidak mentok roda,” tambah pria yang sudah gape ngulik W175 tersebut.

Rangga/otomotifnet.com

Bagian bawah mesin W175TR ditambah pelindung, biar aman saat main ke jalur berat