Kawasaki W175TR Jadi Scambler, Gara-gara Knalpot Tak Bisa Dipasang

Agar akselerasi lebih enak, Rieno juga menurunkan gir depan sebanyak satu mata. Sedangkan belakang tetap pakai standar yang 35 mata.

Dengan deretan ubahan simpel tersebut, W175TR yang memang sudah mengusung desain motor garuk tanah makin kental lagi rasa scramblernya.

Simpel tapi nendang sob!

Rangga/otomotifnet.com

Sentuhan simpel seperti motif chequered flag di sepatbor depan W175TR menambah kesan sporty

Sixtysix Garage: 0813-7723-8001

Plus : Perubahan tak banyak tapi makin keren
Minus: Silincer terlihat kebesaran

Data Modifikasi
Ban Depan     : Corsa Cross S 110/80-17
Ban Belakang  : Corsa Cross S 120/80-17
Pelek Depan   : Excel Takasago 2.50x17
Pelek Belakang : Excel Takasago 3.00x17
Jok           : Custom
Knalpot       : Stainless Full System Custom
Sein          : Aftermarket
Cakram Depan  : Aftermarket
Gir depan     : Aftermarket turun 1 mata

Penulis: Rangga