Primavera 50th Anniversary Jadi Modern Looks, Bertabur Maru's Hedon!

Otomotifnet.com - Ada banyak line up Vespa edisi terbatas, yang terbaru bertema Racing Sixties. Sementara milik Bentooh Patar Wahyudi Dabukke ini versi special edition 50th Anniversary.

Vespa berwarna Brown Matte ini dibikin makin spesial karena dimodifikasi, alirannya modern looks, “Memadukan warna cokelatnya dengan chrome, carbon kevlar, dan aksen carbon,” sebut Buke, sapaan akrabnya.

Spesialnya langsung terlihat dari bodi cokelatnya yang dikombinasi carbon kevlar pada dasi, cover busi, tutup aki, sepatbor belakang, dan tutup kipas dengan tetap mempertahankan aksen chrome pada lis bodi dan lis lampunya.

“Joknya pakai Sprint carbon edition, modelnya udah single seat dan ada kulit carbon di pinggirnya. Oiya di bawah jok kayak gantungan sama pegangan jok juga chrome, cover tangki bensin di-carbon kevlar, hahaa…,” tunjuknya sambil tertawa.

Fariz/otomotifnet.com

Sakelar diganti model MotoGP, kombinasi warna beragam pada tombolnya

Baca Juga: Vespa Primavera Sean Wotherspoon yang Viral Dimodif, Rp 135 Juta Ludes!

Fariz/otomotifnet.com

Lampu diganti aftermarket yang lebih terang, lengkap dengan projector dan DRL

Di setang modifkasinya gak tanggung-tanggung. Mulai dari penggantian spidometer SIP berbalut lis Zelioni, hingga penggunaan sakelar model MotoGP.

“Master rem depan pakai Brembo RCS17 Corsa Corta, yang belakang Brembo RCS16. Terus gas spontannya pakai Domino,” sambung pria asli Palembang ini.

Fariz/otomotifnet.com

Jok comot dari Vespa Sprint Carbon, sudah single seat dan punya aksen carbon

Pada area bawah punya balutan warna yang lebih terang, ada chrome, nickel, dan emas. Ini terlihat dari penggunaan kedua kaliper Brembo CNC warna nickel, depan GP4RX dan belakang Brembo 2 piston CNC.

“Warna chrome buat ngimbangi bodinya yang gelap, jadi biar nyala. Sebagian part di bawah pakai Maru’s, kayak bracket kaliper, cakram, dudukan sok belakang dan cover fork,” urai mahasiswa Universitas Trisakti ini.

Baca Juga: Boss Vespa Bikin Paket Cakram Belakang Vespa, Mulai Rp 3 Jutaan

Fariz/otomotifnet.com

Sokbreker Ohlins custom dari Singapura, ada setelan preload hydraulic, harganya puluhan juta!

Mesin pun kena sentuh, kapasitas menjadi 220 cc, “Mesin standarnya lemot. Bikin di Scooter Layur pakai piston 68 mm, big valve, porting polish + flow bench, cam custom throttle body 32 mm, dan ECU aRacer,” paparnya.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Akrapovic jadi saluran gas buang mesin berenaga 21 dk, blaaarr…

“Walau throttle body 32 mm, tapi tetap pengen boks bisa terpasang, jadi throttle body gak dibikin tegak. Hasil dyno di Sportisi Motorsport tenaga 21,15 dk dan torsi 15,10 Nm,” tutupnya.

Tampilan spesial, mesinnya gahar!

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Vespa Primavera 50th Anniversary beraliran modern looks

Scooter Layur: 0813-1090-3535

Data Modifikasi:

Sakelar: No brand

Spidometer: SIP

Lis spidometer: Zelioni

Foot step: Zelioni

Pelek: Maru’s W252

Ban: Mitas MC34

Gas spontan: Domino

Hand grip: Domino

Tabung minyak rem: Brembo

Master rem depan: Brembo RCS17 Corsa Corta

Selang rem: Hel

Cover shock: Otro

Fork cover: Maru’s

Bracket kaliper depan: Maru’s

Axle seating: Maru’s

Hub: Maru’s

Cakram: Marus’s

Bolt cover: Maru’s

Bracket sok belakang: Maru’s

Selang rem: Hel

Master rem belakang: Brembo RCS 16

Bracket kaliper belakang: Tony Scooter Vietnam

Stop lamp: No brand

Sein: Power1

Rear rack: Tony Scooter Vietnam

Fan cover: Tony Scooter Vietnam

Bracket knalpot: Tony Scooter Vietnam

Mesin: Bore up 220 cc by Scooter Layur

Knalpot: Akrapovic

ECU: aRacer RC Mini 5