"Kalau piringan cakram masih bisa pakai orinya ZX-25R, jadi tinggal beli saja satu unit biar jadi sepasang hehe," tambah Septian.
Tentunya modifikasi double cakram di pelek orisinil Ninja ZX-25R ini enggak asal sembarang pasang karena ada beberapa penyesuaian saat proses penggarapan.
Terlebih ketika proses pemasangan piringan cakram di bagian pelek, otomatis harus mengorbankan pelek orinya untuk dibubut.
"Pelek ori harus dibubut untuk dudukan piringan cakram sebelah kiri, biar piringan cakram bisa terpasang. Oh iya sekalian buka tutup upside downnya," ucap Septian.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Non ABS Kredit Per Oktober 2020, Cicilan Bisa Rp 1 Jutaan
"Kalau part-part lain tinggal plug n play saja, contohnya bottom shock CNC ini. Memang dibuat untuk Ninja ZX-25R ini. Sisanya ya tinggal perintilan semacam baut banjo panjang, baut piringan cakram, dan selang rem bisa pakai HEL," tambahnya.
Efeknya, area depan kaki-kaki Kawasaki Ninja ZX-25R ini makin keluar aura 'moge'nya sob berkat modifikasi ini.
"Selain mendongkrak penampilan, tentunya fungsional juga. Pengereman jauh lebih enak karena ditunjang double cakram di depan," ujar Septian.
Makin mirip moge kan sob Kawasaki Ninja ZX-25R nih kalau dibuat double cakram begini di kaki depannya, setuju ngga sob?
DCS AUTO
Instagram: @dcs_auto, Youtube: DCS AUTO, Jl. Honoris Raya Blok RV-28,Klp. Indah, RT.011/RW.003, Klp. Indah, Kec. Tangerang, Kota Tangerang, Banten 15117, 0856-187-4633/0812-8164-8315, Tokopedia/Bukalapak: DCS Auto
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR