Suzuki Smash, Si Gesit Irit yang Pernah Ganti Nama, Ini Sejarahnya

Suzuki New Smash (2006–2010)

Generasi kedua ini Smash dapat penyegaran pada segi desain. Paling mencolok lampu sein depan menempel di sayap, sehingga batok lampu lebih kecil.

New Smash ini punya knalpot baru dengan silencer mendongak ke atas, dan punya suara sedikit ngebass yang lebih berkarakter.

Dok OTOMOTIF

New Suzuki Smash ini hadir di 2006

Ada pula New Smash SR yang lebih sporty, disuguhkan dengan pelek palang 5 lalu cakram depan dan ulir per belakang berwarna cerah seperti kuning.

Mesin masih sama, 109,1 cc dengan klaim tenaga maksimum 9,7 dk di 9.000 rpm dan torsi maksimum 10 Nm pada 7.000 rpm.

Agar gas buang lebih ramah lingkungan ada fitur Pulsed-secondary Air-injection System (PAIRS).

Suzuki Smash Titan (2010–2016)

Tahun 2010 Smash mendapatkan embel-embel Titan, yang tidak hanya mengalami penyegaran di bagian tampilan, tapi mesinnya pun baru.

Dari segi tampilan lebih fresh dengan bentuk sayap yang ujung bawahnya mengecil lancip, plus batok lampu utama dibentuk lebih mungil.

Dok OTOMOTIF

Suzuki Smash Titan hadir di tahun 2010

Dalam peluncurannya Suzuki menguji ketahanannya selama 60 jam nonstop di sirkuit Sentul Bogor, dengan jarak tempuh 5.070 km.

Ada juga event Jelajah Negeri menempuh jarak 20.000 Km.

Mesin barunya berkapasitas 113 cc berkat bore 51 mm dan stroke 55,2 mm. Klaimnya punya tenaga maksimum 8,2 dk di 8.000 rpm dan torsi 9,9 Nm di 5.000 rpm.

Karburatornya sudah dilengkapi throttle position switch (TPS) seperti yang digunakan Shogun. Generasi ini berhenti April 2016.