/photo/2020/10/19/709004412.jpeg)
Geser ke sistem elektronik, ABS untuk roda bisa dimatikan, sehingga saat perlu roda belakang ngesot tinggal pencet tombol di setang kiri.
Spek mesin pun di atas Himalayan, DOHC 4 katup berpendingin cairan dengan transmisi 6 percepatan.
Pindah ke 390 Adventure, nah ini paling canggih. Mulai dari lampu, jadi satu-satunya yang semua sudah model LED lengkap dengan DRL.
Spidometer pun kekinian, digital full color TFT yang bisa terkoneksi dengan smartphone. Malah gasnya juga sudah ride by wire.
/photo/2020/10/25/2168255988.jpeg)
Baca Juga: Royal Enfield Himalayan, Moge 411 Cc, Digas Top Speed Mentok Segini
Lalu suspensinya depan dan belakang bisa disetel preload, compression dan rebound.
Bahkan 390 Adventure punya fitur traction control (MTC) dan ABS dengan 2 pilihan on dan off road seperti G 310 GS.
Di bagian mesin, 390 Adventure punya fitur quick shifter, selain itu ada pula anti-hopping alias assist & slipper clucth. Canggih!
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR