Setiap Isi Bahan Bakar Mesin Jadi Susah Dihidupkan, Apa Yang Salah?

Otomotifnet.com – Baru-baru ini di salah satu grup komunitas low MPV, ada anggotanya yang mengeluhkan soal mesin mobilnya yang susah dihidupkan setiap kali ini bahan bakar.

Berbagai komentar pun muncul, ada yang menyarankan untuk melakukan tune up, dan sebagainya.

Oke, tidak salah memang untuk melakukan tune up, apalagi bila usia pakai kendaraan sudah cukup lama.

Tapi jika menyimak dari kronologisnya dimana mesin jadi susah hidup setiap kali isi bahan bakar, ada kemungkinan kendalanya pada sistem bahan bakar.

Baca Juga: Lari Mobil Sering Nyendat-Nyendat, Periksa Beberapa Komponen Ini!

Andhika Athawijaya/Dok.OTOMOTIF

Ilustrasi filter bensin luar Wuling Confero

Yup, pada sistem bahan bakar ini, ada beberapa komponen yang fungsinya cukup fital, salah satunya adalah filter bahan bakar.

Sesuai namanya, filter bahan bakar atau filter bensinnya ini bertugas menyaring kotoran atau endapan lumpur yang bersarang di dalam tangki, yang akan diteruskan menuju injektor atau karburator, lalu ke ruang bakar.

Nah, bila komponen ini mulai ditumpuki kotoran, tentunya akan membuat penyaluran bahan bakar jadi tergangggu.

“Bisa mempengaruhi performa atau kinerja mesin,” bilang Yanuar, kepala bengkel Wuling di Jl. R.A. Kartini, Depok, Jawa Barat.

Gejala mesin ‘endut-endutan’, hingga sulit dinyalakan, bisa dari komponen ini loh.

Tentunya selain busi, filter udara kotor, injector mulai mampet dan sebagainya.

Oh iya, filter bensin ini terbagi dua penempatan, yakni di dalam tangki yang menyatu dengan fuel pump, ada juga yang posisinya di luar tangki.

Untuk yang di luar tangki, seperti di Wuling Confero, Suzuki Ertiga, Honda Brio dan sebagainya.

Baca Juga: Penyebab Mesin Mobil Ndut-Ndutan, Salah Satunya Adalah Komponen Ini!

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Injector mulai mampet juga bisa menyebabkan mesin susah hidup

Sementara yang di menyatu fuel pump di dalam tangki, kayak Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Honda Mobilio dan lain-lain.

Nah, kedua model filter bensin ini, disarankan untuk dibersihkan atau diganti dalam periode tertentu.  

Oh iya, sistem penyambungan slang bahan bakar dari tangki ke filter bensin yang posisinya di luar tangki, lalu menuju injektor maupun sistem breathernya, modelnya beragam.

Ada yang hanya menggunakan klip pengancing dari besi, ada juga yang menggunakan soket kayak di Confero.

“Model soket bongkar pasanganya lebih simple, sehingga memudahkan mekanik,” bilang Yanuar.

Oke, kita lanjut soal perawatan filter bensin ini. Karena kita tidak pernah tahu kondisi bahan bakar yang diisi dari SPBU, apakah mengandung kotoran atau tidak.

“Disarankan setiap 40 ribu kilometer, filter bensin diganti baru. Ini khusus untuk filter bensin yang posisinya di luar tangki,” tukas Yanuar.

Di Suzuki Ertiga pun diberlakukan periode penggantian yang sama.

Baca Juga: Mesin Mobil Sering Ngelitik, Padalah Bahan Bakar Pakai Oktan Sesuai?

Rendy/Otomotifnet

Kuras tangki mobil dan bersihkan filter fuel pump setiap 100 ribu km, bisa hindari mesin sulit hidup atau mogok

“Tapi kalau kondisi filternya belum begitu kotor, bisa saja sih dibersihkan dengan cara dikocok-kocok, lalu sisa bensin di dalam filter dituang melalui saluran masuknya, jangan dari saluran keluar,” bilang Suwandi, Service Advisor beres Suzuki PT Sejahtera Buana Trada di Pulogadung, Jakarta Timur.

Boleh juga memanfaatkan angin bertekanan, untuk mendorong keluar kotoran yang ada dalam filter bensin.

Sementara untuk filter bensin yang menyatu fuel pump di dalam tangki, “Per jarak tempuh 100 kilometer atau setahun sekali, tangki bahan bakar ada baiknya dikuras.”

“Lalu filter bensin yang menyatur fuel pump, dibersihkan,” lanjut Wandi, sapaan akrab Suwandi.

Untuk pengerjaannya, ada baiknya diserahkan pada bengkel resmi atau bengkel umum berpengalaman.

Maklum, karena yang dihadapi adalah komponen yang berhubungan dengan cairan mudah terbakar.