Honda CRF250 Rally Telanjang, Body CRF250L Nempel, Kaki Cocok di Aspal

Yuka Samudera

Honda CRF250 Rally kena modifikasi total, jadi supermoto berbaju CRF250L.

Otomotifnet.com - Honda CRF250 Rally satu ini tampil telanjang tanpa adanya fairing layaknya konsep rally yang sebelumnya dianut.

Menggantikan baju CRF250 Rally yang khas, Rahmat Rizki alias Lerry owner rumah modifikasi Caos Custom bike menggantinya dengan baju CRF250L.

Yuka Samudera

Pakai 'baju' Honda CRF250L, butuh penyesuaian agar bisa terpasang.

Tak hanya mengganti baju, kaki-kakinya juga sekarang lebih cocok digunakan di jalan aspal ketimbang tanah.

"Tampilannya lebih simpel karena keseluruhan bodi CRF250 Rally kita lepas dan kita ganti dengan bodi Honda CRF250L," buka Lerry Rahmat Rizki, punggawa Caos Custom Bike.

Yuka Samudera

Ciri khas headlamp CRF250 Rally hilang berkat penggunaan bodi full set CRF250L.

Praktis tampilan dari Honda CRF250 Rally jadi hilang, malah memakai baju baru ini jadi malah terlihat agak 'nakal' berkat bodi CRF250L yang lebih ramping dan simpel, ya kan sob?

"Seluruhnya satu set, jadi enggak cuma bagian headlamp atau bodi samping misalkan. Biar enggak nanggung hehe," tukas Lerry.

Yuka Samudera

Kaki-kaki dibuat supermoto dengan tapak lebar.

"Pemasangannya tinggal bikin breket di beberapa titik, khususnya yang utama itu jelas di area headlamp," tambahnya.

Sektor tampilan semakin dipermanis dengan dilapis decal stiker yang diberi desain apik dan makin terlihat gagah.

Sesuai yang disebut sebelumnya, konsep lain yang dijejalkan ke Honda CRF250 Rally ini adalah supermoto.

Tentunya ubahan kaki-kaki menjadi sektor utama di motor yang ketika dicoba naikin motor ini ternyata lumayan tinggi seat heightnya sob, jadinya jinjit balet deh hehehe.

Yuka Samudera

Sektor kaki belakang.

"Kaki-kaki dirombak total karena memang konsep modifikasinya supermoto, jadi pelek ukuran ring 17 dipilih biar pas dengan konsep supermoto," ujar Lerry.

"Peleknya pakai Scarlet ukuran 3,5 inch di depan dan 4,25 inch di belakang. Ban-nya pakai Pirelli Scorpion Trail 2 ukuran 120/70 dan 160/70, untuk tromolnya masih pakai orisinil CRF250nya. Plus pakai gir belakang JT Japan ukuran 42," lanjutnya.

Yuka Samudera

Sektor kemudi tampil kece berkat bertabur part aftermarket.

Tampilan bodi dan kaki-kaki sudah maksimal, tentunya sektor lain juga diperhatikan sob, apalagi di motor jangkung ini lumayan bertabur part aftermarket yang kece dan fungsional.

Mulai dari sektor kemudi yang menggunakan stang Protaper Fuzion, handle rem dan kopling Zeta, plus handguard Acerbis.

Yuka Samudera

Knalpot Prospeed New TX Series biar lebih ngeblarr!

Bagian 'mainan' untuk kaki juga enggak lupa diupgraede nih, pakai tuas rem dan tuas transmisi RFX US yang bikin kaki betah di area ini.

"Knalpotnya juga kita ganti dengan Prospeed New TX Series, biar ngeblarr hehehe," ucap Lerry.

Terakhir, penggunaan slang rem HEL, selang radiator DRC, dan kabel Maxxwire juga turut melengkapi modifikasi Honda CRF250 Rally 'jadi-jadian' ini.

Yuka Samudera

Area 'bermain' kaki semakin gagah berkat dengan ubahan beberapa part aftermarket.

DATA MODIFIKASI

Motor: Honda CRF250 Rally

Konsep: Supermoto

Body: Fullset convert Honda CRF250L + Decal stiker

Pelek: Scarlet 3,5 inch dan 4,25 inch

Ban: Pirelli Scorpion Trail 2, 120/70 dan 160/60

Stang: Protaper Fuzion

Handguard: Acerbis

Handle rem: Zeta

Handle kopling: Zeta

Selang rem: HEL

Selang radiator: DRC

Tuas rem kaki: RFX US

Tuas transmisi: RFX US

Kabel: Maxxwire

Gir belakang: JT Japan ukuran 42

Knalpot: Prospeed New TX Series

CAOS CUSTOM BIKE, Instagram: @caoscustom6c, Jl. Pancoran Barat VIII 2C No. 6 Pancoran Pancoran Jakarta Selatan DKI Jakarta, RT.1/RW.4, +62817-0089-400