Niu NGT Dites Lengkap, Harga Rp 53 Jutaan, Fiturnya Melimpah

EBS ini memang sangat terasa, ketika switch rem hidup EBS langsung berfungsi menahan laju motor meski rem belum mencengkram. Tapi fitur EBS ini tidak berfungsi jika baterai masih menunjukkan kapasitas 99-100%.

RIDING POSITION & HANDLING

Dengan tinggi jok 790 mm, tentu saja bikin pengendara dengan postur 170 cm dapat menapakkan kaki dengan mudah, malah masih bisa sedikit menekuk. Joknya sendiri punya busa yang sangat empuk!

Bahkan kulit joknya sangat elastis, saking elastisnya saat duduk bisa maju atau mundur. Tapi itu juga malah mengurangi kenyamanan, dan takut cepat sobek.

Posisi duduknya dikombinasi dengan setang yang terasa tinggi. Sayang jarak antara jok dan dek dekat, yang membuat paha jadi hampir lurus. Hal itu bikin kurang nyaman, paha jadi cepat pegal.

Baca Juga: Tukar Baterai Motor Listrik di SPBKLU Lebih Murah Dari Biaya Beli Bensin Motor Bakar

Didit/otomotifnet.com

Kedua suspensi belakang redamannya kaku, kurang cocok dengan karakter jalan di Indonesia

Kalau handling tidak ada masalah, dapat meliuk dengan stabil dan cepat. Respon motor ngikut kemana pengendara ingin berbelok. Yang mesti diperhatikan adalah bannya yang berlabel CST, gripnya tidak terlalu baik.

Untuk kinerja suspensinya yang depan terasa empuk dan bisa meredam guncangan dengan baik. Yang kurang nyaman justru kedua suspensi belakangnya, walaupun preload sudah disetel paling empuk, tapi masih terasa keras.

Kalau untuk jalan aspal mulus sih tidak masalah. Sepertinya perlu sedikit revisi agar cocok dengan kontur jalan di Indonesia.

PERFORMA

Niu NGT dibekali motor listrik Bosch yang langsung menempel pada rodanya, yang punya daya 3.000 W dan output maksimal 30 menit sebanyak 3.500 watt.

Baca Juga: Kemenperin Rampungkan Regulasi Kendaraan Listrik, Turunan Perpres 55

didit/otomotifnet.com

Pengendara 170 cm dapat menapakan kaki dengan sempurna saat duduk di Niu NGT