Suzuki Nex II Crossover Dibejek di Dua Alam, Cocok Buat Melibas Tanah?

Info yang disajikan lebih lengkap dibanding Nex II standard. Selain ada petunjuk kecepatan, terdapat juga tripmeter A & B, voltmeter, fuelmeter dan jam.

Dan input kecepatannya tak lagi pakai kabel ke roda depan, tapi diganti speed sensor di girboks roda belakang.

Pembeda lainnya, kaliper rem depan dan ulir sokbreker belakang dicat merah, jadi terlihat ngejreng.

Fitur lain tetap sama, seperti ada 2 kompartemen di bawah setang yang bisa muat 2 botol minum, juga terdapat gantungan barang di tengahnya.

Aant/otomotifnet.com

Ban Nex II Crossover pakai model semi tahu, cocok buat melibas gravel

Sedangkan yang di bawah jok dimensinya tetap sempit, paling cuma muat jas hujan.

NYAMAN DAN NGEGRIP

Dengan setang baru, posisi duduknya terasa beda dengan Nex II standard.

Posisi handgrip yang tinggi membuat tangan lebih rileks, badan pun jadi lebih tegak. Joknya punya busa yang lumayan tebal dan empuk.

Kombinasinya dengan dek yang tak terlalu dekat dengan jok, jadi pengendara dengan tinggi lebih dari 170 cm masih nyaman, karena tak terlalu nangkring.

Aant/otomotifnet.com

Sensor spidometer Nex II Crossover pindah ke girboks