/photo/2020/12/13/3917512464.jpg)
Otomotifnet.com - Bertempat di kawasan Sentul City, Bogor, Jawa Barat, Rabu (2/12/2020) lalu PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengadakan media test ride Nex II Crossover.
Ini merupakan Nex II yang dibikin bergaya dua alam yang dibanderol Rp 17,990 juta OTR Jakarta.
Ada 2 warna yang ditawarkan, Stronger Red-Titan Black dan Solid Black.
Menurut Sutisna Senjaya, Marketing & Logistic 2W Section Head SIS dalam sambutannya, Crossover ini dikembangkan untuk bisa dipakai di medan on road dan semi-off road.
Baca Juga: Suzuki NEX Crossover Lebih Mahal Dari Honda BeAT Street, Mesin Gimana?
“Perbedaannya ada di ban, setang dan spidometer,” ungkapnya.
/photo/2020/12/13/2514568754.jpg)
Ban yang dipakai IRC GP-5 yang model kembangannya semi tahu, kotak-kotak tapi masih nyaman dipakai di jalan aspal.
Sedang setangnya pakai model pipa telanjang dicat hitam, dengan dimensi yang cukup tinggi.
Spidometernya baru, kotak cukup besar dengan angka-angka yang lumayan besar juga, jadi sangat mudah dipantau.
/photo/2020/12/13/1425634807.jpg)
Info yang disajikan lebih lengkap dibanding Nex II standard. Selain ada petunjuk kecepatan, terdapat juga tripmeter A & B, voltmeter, fuelmeter dan jam.
Dan input kecepatannya tak lagi pakai kabel ke roda depan, tapi diganti speed sensor di girboks roda belakang.
Pembeda lainnya, kaliper rem depan dan ulir sokbreker belakang dicat merah, jadi terlihat ngejreng.
Fitur lain tetap sama, seperti ada 2 kompartemen di bawah setang yang bisa muat 2 botol minum, juga terdapat gantungan barang di tengahnya.
/photo/2020/12/13/1915627056.jpg)
Sedangkan yang di bawah jok dimensinya tetap sempit, paling cuma muat jas hujan.
NYAMAN DAN NGEGRIP
Dengan setang baru, posisi duduknya terasa beda dengan Nex II standard.
Posisi handgrip yang tinggi membuat tangan lebih rileks, badan pun jadi lebih tegak. Joknya punya busa yang lumayan tebal dan empuk.
Kombinasinya dengan dek yang tak terlalu dekat dengan jok, jadi pengendara dengan tinggi lebih dari 170 cm masih nyaman, karena tak terlalu nangkring.
/photo/2020/12/13/2823358778.jpg)
Deknya juga lumanyan luas, untuk sepatu ukuran 43 masih lega. Rasanya akan nyaman untuk penggunaan perjalanan lama.
Untuk merasakan kinerja ban barunya, dalam rute pengetesan tak hanya lewat jalan aspal, tapi juga masuk ke jalur gravel dan tanah becek di seputaran jalur Puncak 2.
Ternyata saat di jalan aspal tetap nyaman tak terlalu berisik, sedang di gravel gripnya cukup mumpuni, enggak terasa licin.
/photo/2020/12/13/3120170606.jpg)
Mesinnya persis Nex II standard, 113 cc dengan fitur easy start, sekali pencet dinamo akan berputar sampai mesin menyala.
Performanya cukup baik, responsif dan minim getaran.
/photo/2020/12/13/3937914428.jpg)
Data spesifikasi Suzuki Nex II Crossover :
P x L x T: 1.890 mm x 765 mm x 1.055 mm
Berat Kosong: 94 Kg
Tipe mesin: 4 langkah, 1 silinder SOHC pendingin udara
Kapasitas mesin: 113 cc
Bore X Stroke: 51,0 mm X 55,2 mm
Tenaga maksimum: 9 dk/8.000 rpm
Torsi maksimum: 8,5 Nm/6.000 rpm
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection
Sistem Starter: Electronic And Primary Kick
Transmisi: CVT
Kapasitas Tangki: 3,6 Liter
Rem Depan: Cakram
Rem Belakang: Tromol
Ban Depan: 80/90-14 tubeless
Ban Belakang: 90/90-14 tubeless
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR