Suzuki Jimny Mesin Dikulik, Kabin Adem, Putar Setir Enggak Pakai Otot

Masuk ke kabin ternyata cukup bikin terkejut dengan kerapiannya.

Aditya Pradifta

Pasang kipas tambahan dari Toyota Agya

"Jujur dari mobil ini saya paling suka interiornya karena masih orisinil banget,"

"Biasanya orang tuh ngebolongin dasbor buat pasang AC, tapi saya sama kakak pilih mending bikin panel terpisah biar gak ngerusak," terang Adha lebih jelas.

Aditya Pradifta

Pedal lansiran Suzuki Sport

Proses restorasi dan modifikasi Jimny Jangkrik ini pun meliputi komponen lain seperti setir dan speedometer yang dipilih OEM.

Aditya Pradifta

Interior Jimny Jangkrik menawan dan rapi

Baca Juga: Suzuki Jimny Pendek Banget, Sekarang Pakai Cakram, Gaya City Slicker

"Sama paling pedal gas, rem, sama koplingnya juga tapi itu Suzuki Sport," tegasnya.

Hal lain yang bikin kagum yakni OEM original Jimny Jangkrik versi JDM SJ20, "Tapi retrim lagi biar bagus dan nyaman pakai MBtech," tutup Adha.

Aditya Pradifta

Jok Jimny Jangkrik versi JDM SJ20

Data modifikasi

Suzuki Jimny Jangkrik LJ80 1981

Mesin
- Standar 800 cc
- Extra fan Agya
- Karburator & intake Katana
- Alternator Katana
- Booster rem
- Power steering Toyota Crown
- AC Xenia 1000
- Coil ND Denso
- CDI Stecker
- Kabel busi speeder USA
- Busi NGK iridium
- Klakson Hella

Interior
- Jok Jimny Jangkrik JDM (SJ20) + retrim MBtech
- Garnish dasbor original SGP (Suzuki Genuine Part)
- Pedal set cover Suzuki Sport

Audio
- Speaker bluetooth JBL