Suzuki Jimny Mesin Dikulik, Kabin Adem, Putar Setir Enggak Pakai Otot

Otomotifnet.com - Suzuki Jimny Jangkrik tak hanya tampil ceper, mesin dikulik serta kabin adem dengan hadirnya AC, serta putar setir tak lagi harus pakai otot.

Mesin standar berkapasitas 800 cc ini diupgrade dengan sederet part untuk meningkatkan performa dapur pacu.

Yang mulanya menggunakan sistem pengapian platina, sekarang dibikin advance lewat hadirnya CDI Stecker.

Aditya Pradifta

Mesin Jimny Jangkrik LJ80 berkapasitas 800 cc

"Biar lebih normal aja jalannya mobil. Sama alternator juga ganti pakai punya Katana, kabel busi,"

Baca Juga: Suzuki Katana Gaya Retro, Grille Mirip Jimny Baru, Tayang di Otojadul

"Terus businya biar lebih segar pakai yang iridium, dan coil-nya pakai Denso," terang Adha Priawan, pemilik mobil.

Soal suplai bahan bakar pun dibikin lebih sesuai dengan mengganti karburator dari Katana, "Sama intake-nya juga pakai Katana," ucap Adha menukas.

Aditya Pradifta

Sistem kelistrikan mesin diremajakan

"Terus buat sistem pendinginnya pasang kipas tambahan dari Toyota Agya," sambungnya.

Ketika coba dikendarai, putaran setir pun lebih ringan lantaran sudah dipasang power steering dari Toyota Crown.

Masuk ke kabin ternyata cukup bikin terkejut dengan kerapiannya.

Aditya Pradifta

Pasang kipas tambahan dari Toyota Agya

"Jujur dari mobil ini saya paling suka interiornya karena masih orisinil banget,"

"Biasanya orang tuh ngebolongin dasbor buat pasang AC, tapi saya sama kakak pilih mending bikin panel terpisah biar gak ngerusak," terang Adha lebih jelas.

Aditya Pradifta

Pedal lansiran Suzuki Sport

Proses restorasi dan modifikasi Jimny Jangkrik ini pun meliputi komponen lain seperti setir dan speedometer yang dipilih OEM.

Aditya Pradifta

Interior Jimny Jangkrik menawan dan rapi

Baca Juga: Suzuki Jimny Pendek Banget, Sekarang Pakai Cakram, Gaya City Slicker

"Sama paling pedal gas, rem, sama koplingnya juga tapi itu Suzuki Sport," tegasnya.

Hal lain yang bikin kagum yakni OEM original Jimny Jangkrik versi JDM SJ20, "Tapi retrim lagi biar bagus dan nyaman pakai MBtech," tutup Adha.

Aditya Pradifta

Jok Jimny Jangkrik versi JDM SJ20

Data modifikasi

Suzuki Jimny Jangkrik LJ80 1981

Mesin
- Standar 800 cc
- Extra fan Agya
- Karburator & intake Katana
- Alternator Katana
- Booster rem
- Power steering Toyota Crown
- AC Xenia 1000
- Coil ND Denso
- CDI Stecker
- Kabel busi speeder USA
- Busi NGK iridium
- Klakson Hella

Interior
- Jok Jimny Jangkrik JDM (SJ20) + retrim MBtech
- Garnish dasbor original SGP (Suzuki Genuine Part)
- Pedal set cover Suzuki Sport

Audio
- Speaker bluetooth JBL